FORD против FERRARI: как все было на самом деле
Ford går in i självkörningssektorn, och det betyder affärer. Biljätten avslöjade planerna på tisdag för att få en helt autonom bil på vägarna år 2021. Bilarna skulle slå vägarna som en del av en delningstjänst och företaget har gjort stora investeringar för att få det där.
Ford har tidigare sagt att den vill komma in på den självkörande marknaden, men det här nya meddelandet beskriver hur Ford kommer att nå detta mål på så kort tid. Ford kommer att fördubbla sitt Silicon Valley-team i slutet av 2017, bygga en 150 000 kvadratmeter palo alto-campus och investera i fyra startups med fokus på artificiell intelligens, ljusdetektering och spridning (LIDAR), kartläggning och maskininlärning.
"Det närmaste årtiondet kommer att definieras av automation av bilen och vi ser att autonoma fordon har lika stor inverkan på samhället som Fords rörliga monteringslinje gjorde för 100 år sedan, säger Mark Fields, VD: s president och koncernchef, i ett uttalande. "Vi är dedikerade till att på vägen lägga ett autonomt fordon som kan förbättra säkerheten och lösa sociala och miljömässiga utmaningar för miljontals människor - inte bara de som har råd med lyxbilar".
Ford har långsamt rakt upp sin självkörning. I mars hade företaget 10 autonoma fordon på Arizona vägar, med planer på att öka detta till 30 i slutet av året. I juli gick företaget med i en grupp investerare som satte 6,6 miljoner dollar i Civil Maps, ett LIDAR-företag som kan konstruera delbara 3D-kartor på en vägs område.
Fords tisdagsmeddelande ser att det investerar i civila kartor för att utveckla denna teknik ytterligare. Det har också träffat ett exklusivavtal med maskinsynsföretaget Nirenberg Neuroscience, förvärvat maskinlärningstart SAIPS, och investerat i Velodyne, som konkurrerar med Teslas tidigare partner Mobileye för att skapa ett prisvärt LIDAR-system.
"Vi har en strategisk fördel på grund av vår förmåga att kombinera mjukvaran och sensingstekniken med den sofistikerade tekniken som behövs för att tillverka högkvalitativa fordon", säger Raj Nair, vice VD för Ford, Global Product Development och Chief Technical Officer i företagets uttalande.
Googles självkörande Lexus-skärningar av en självkörande Audi
På en olycka per mil-grund är Googles automatiserade bilar redan säkrare än den genomsnittliga föraren. Men med fler förare utan bil på vägen kommer det att bli några kinks och några byxor. Ta det som hände tidigare i veckan, när en förarlös Delphi Automotive Audi Q5 och en drivlösa Google Lexus RX400h gjorde ...
Här är Goodyear sfäriska däck för självkörande bilar
Goodyear Eagle 360 sfäriska däck skulle kunna hjälpa språnget att självköra bilar mer realistiska.
Ford får lite hjälp från NASA att utveckla mer helt självkörande bilar
Ford samarbetar med NASA för att försöka lösa det så kallade "travel salesman problem", som hänvisar till problemet med hur man räknar ut den mest effektiva rutten mellan flera städer samtidigt som den återvänder till ursprungspunkten. För att hjälpa till att lösa problemet, har autojättaren nyligen blivit en affär med NASA.