Googles självkörande Lexus-skärningar av en självkörande Audi

På en olycka per mil-grund är Googles automatiserade bilar redan säkrare än den genomsnittliga föraren. Men med fler förare utan bil på vägen kommer det att bli några kinks och några byxor. Ta det som hände tidigare i veckan, när en förarlös Delphi Automotive Audi Q5 och en drivlösa Google Lexus RX400h gjorde olens nära missdans. En Silicon Valley pendlingstragedi var snävt avskräckt.

Här är vad Delphi direktör och passagerare i Audi John Absmeier berättade för Reuters (Google hålls mamma):

När Delphi-fordonet är berett att byta banor, är en Google-självkörande prototyp - en Lexus RX400h crossover utrustad med liknande hårdvara och mjukvara - klippa av Audi och tvinga det att avbryta banans byte

Det anses vara den första interaktionen av sitt slag mellan två konkurrerande förare utan bil. Vad sägs om de andra första kan vi se fram emot när förare utan bil blir allestädes närvarande på vägen under de närmaste 5 åren?

2016: Första körlösa Google-bil för att baklucka en långsammare körfri bil

2017: Första körlösa bil för att börja honking i en körning genom att den inte har alla goddammorgon för att vänta på en McMuffin

September 2017: Första försök på en förare utan dragkörning börjar inte, eftersom ingen part kan höra den andra sändande elmotorn

2018: Första förare utan bil för att smyga ut från ägarens uppfart vid klockan 2 är fångad att hänga med en moped bakom en Chucky Cheese

2019: Första körlösa bil att låtsas bromsarna är ute och går nerför ett upptagen skärningspunkt och i sista stund säger "JK, JK"

2020: Första körlösa bil på ryska vägar drar omedelbart denna stunt