Hvordan hurtiglader man en elbil?
Sono Motors har givit sin soldrivna elbil en stor redesign. Det München-baserade företaget meddelade måndag en snyggare version av Sion, det kommande fordonet som det hävdar kommer att bli det första massproducerade fordonet med solintegration. Den slutliga versionen är större, bredare och längre än dess tidigare iteration, och dess ikoniska paneler blandas mer sömlöst in i kroppen.
"Efter att ha avslöjat vår första prototyp sommaren 2017 fortsatte vi med att utveckla vår solintegrationsteknik, som vi har arbetat med sedan 2016, säger Mathieu Baudrit, forskningschef för solintegration hos Sono Motors, i ett uttalande. "Produktionsfordonet kommer att innehålla integrerade solceller med integrerade solyta som är inbyggda i slitstark, fjädrande polymer och som bidrar till fordonets designestetik tack vare optimerad färgmatchning."
Det kan vara första gången som ett elbilfirande gör ett avgörande drag i att använda sol för att fylla upp bilen. Tesla VD Elon Musk avfärdade idén i juli 2017 och förklarade att bilar ofta är inuti och att lägga till paneler skulle vara "inte så bra." Karma Automotive's Revo, en $ 130.000 lyxhybrid, kan utöka en extra mil och hälften av intervallet. Toyota hävdar att sitt soltak för Prius plug-in hybrid förbättrar effektiviteten med 10 procent. Utöver dessa små ansträngningar har automakers skunnit tanken på att blanda sol och bilar.
Sono Motors kan visa fördelarna. Den planerar att sända Sion till produktion senare i år, med den första versionen som kostar 25 000 euro (28,351 USD). För den siffran får köpare en fem-sidig, fem-dörrsbil med 158 mil av räckvidd enligt WLTP-mätstandarder. Solpanelerna ger 21 miles av räckvidd per dag, vilka Sono noter är mer än 10 miles per dag, de genomsnittliga tyska pendlarna.
Naturligtvis varierar det uppsamlade intervallet baserat på förhållandena. Här är hur mängden kilometer som samlas in per dag varierar beroende på vädret:
På kraftsidan innehåller Sion ett antal funktioner som är idealiska för pendlare. Solcellerna använder monokristallina kiselceller som är konstruerade för att samla in kraften i så många förhållanden som möjligt, vilket genererar upp till 1,2 kilowatt i sin topp. Det interna batteriet har 35 kilowatt-timmars lager, ungefär hälften av de 62 kilowatttimmar som finns i mellanklassen Tesla Model 3, men tillräckligt för att flytta under en arbetsdag. Sono planerar att erbjuda ett månatligt hyressystem för batteriet som ett alternativ till att köpa direkt, liknande det system som erbjuds av Renault Zoe.
Sion erbjuder även dubbelriktad laddning. En vanlig hushållsplugg kan driva elektroniska enheter upp till 3,7 kilowatt, en figur som hoppar till 11 kilowatt när den är kopplad till en typ 2-kontakt. Det räcker för att få en annan elbil på farten. Laddning av batteriet själv sker via CCS-laddningsporten med upp till 50 kilowatt likström.
Utöver solen packar Sion ett antal exotiska funktioner. Den har ett mossbaserat luftfiltreringssystem, som ligger bredvid 10-tums pekskärmskärm, som företaget hävdar kan filtrera upp till 20 procent partikelformigt material från luften, vilket kräver ingen användarintervention och ger instrumentpanelen ett unikt tillskott. Bilen stöder också en app avsedd för bil- och strömdelning: användare kan ställa priser för att debitera andra för att använda bilens el, eller de kan erbjuda att dela bilen med andra människor.
Prestationsvis är Sono osannolikt att ställa in någons hjärtatävling. Dess högsta hastighet på 87 km / h är ungefär tillräckligt för motorvägar, och den går från 0 till 60 mph på cirka nio sekunder. Dess trefas-synkronmotor erbjuder upp till 120 kilowatt kraft och 290 Newton-vridmoment.
Hela fordonet väger 3 086 pounds olastat och färdigt att köra, och stöder en maximal tillåten massa på 4 299 pund. Det erbjuder också en dragkrok med näsvikt på 110 pund och maximal bärförmåga på 1 654 pounds unbraked. Med en längd på drygt 14 fot, en bredd på sex fot 10 tum och en höjd på fem fot fem tum, är Sion en bestämd kompakt ras av elbil.
Företaget har tagit runt 9 500 pre-order före lanseringen. Dessa bilar kommer att skickas till den tyska staden Bremerhaven, med Sono som förutser en leveransavgift för leveranser till andra delar av Europa. Bokningsinnehavare uppmanas till gemenskapsstämmor för att slutföra detaljerna i den kommande bilen.
För Sono ser framtiden soligt ut.
Detroit Auto Show 2019: Kommer några stora bilföretag att avslöja en elbil?
Med Jaguar, Mercedes-Benz, Audi och andra stora spelare i elbilar som sitter ute i årets 2019 Detroit Auto Show, hur mycket av en närvaro kommer EVs? Här är allt vi vet om vad Nissan, Cadillac, Ford och VW har planerat för konferensen, som sparkar söndag.
NASA beställer en ny soldriven jonmotor för att utforska Deep Space och gå till Mars
Vi vet redan att elektriska motorer är framtiden för bilar, och NASA tycker att de är framtidens rymdflight också. Idag tilldelade NASA ett kontrakt till Aerojet Rocketdyne, Inc. för att designa ett nytt Advanced Electric Propulsion System, främst för användning på robotiska djupa rymdskepp som de som används i dess Asteroid Redirec ...
Sono Sion: Incredible Images Visa soldriven elbil
Sono Motors går på plats, tack vare solenergi. München-baserade automaker meddelade att den här veckan planerar att komma in på den nederländska marknaden och hålla cirka 3500 provkörningar över 37 händelsedagar. Målet är att visa Sion, en elbil som använder solpaneler för att flytta ännu längre på en enda laddning.