North American International Auto Show 2019, part 1
2019 Detroit Auto Show slår ut på söndag med ett avslöjande från Cadillac, bara några dagar efter att nyheten bröt att det skulle vara det första ansiktet på General Motors nya elektrifierings push. Reuters rapporterade på fredag att det första fordonet rullade ut som en del av företagets BEV3-plattform, ett initiativ för att introducera ett lyxigt EV-koncept för att tävla Tesla, kommer att bli en Cadillac. Men med andra stora aktörer i elbilar - däribland Jaguar, Mercedes-Benz och Audi - som sätter ut evenemanget, är det fråga om hur mycket av en närvaro EV kommer att ha vid årets signaturauto.
Under GMs huvudtal vid Detroit Auto Show på söndagen, den första konferensen, förväntas landets största biltillverkare införa ett lyx SUV-koncept som kallas XT6 SUV. Men detta tillkännagivande skulle komma på klackarna av en massiv EV-omtänkt omstrukturering inom GM, vilket innebar att en av deras signaturhybrider, Chevy Volt, upphörde när företaget pressade mot helt elektriska modeller. Det är emellertid inte klart huruvida företaget kommer att nämna denna omstrukturering under dess huvudnyckel, och den teaser som företaget sjönk på fredagen verkade fokusera på XT6.
Något stort kommer. Gilla 3 rader stora. # XT6 pic.twitter.com/P4G3eC6Ltf
- Cadillac (@ Cadillac) 11 januari 2019
Naturligtvis kommer det mesta av åtgärden att sparka på måndag. På måndag, både VW och Ford ger keynotes också, och de kan också ha elektrifieringsnyheter att dela. De två biltillverkarna har varit i samtal i över ett år att samarbeta på en EV-plattform från Volkswagen, med hjälp av Fords AV-teknik, i vad som skulle fungera som en pengarbesparande global allians. Reuters rapporterade att paret kommer att ge en uppdatering om hur detta partnerskap kommer att ta form på tisdag.
Andra företag förväntas betona elbilar ännu mer. Den kinesiska automaker GAC förväntas avslöja ett elkoncept vid konferensen, eftersom företaget fortsätter att utöka sin närvaro i USA. Nissan verkar också som en sannolik prospekt, de talar också på måndag, och också släppte en teaser på fredagen som såg ut att det kunde peka på en EV. Det är lite vagt, som du kan se i videon nedan, men det förklarar att "framtiden är här."
Det kan vara ett skifte från autoshowens stora historier från de senaste två åren, särskilt 2018, när bensinbränslade lastbilar från Mercedes-Benz, Ram, Ford och Chevrolet stal strålkastaren i Detroit. Men konsumenternas smak förändras fort, en studie som ramlade rubriker i maj visade att en av fem amerikaner planerade att köpa - eller åtminstone hoppas att köpa - en elbil för nästa bil. Räckvidd är fortfarande det största hindret.
Men med batterier som förbättrar och laddar nätverk blir vanligare kan 2019 vara det år som ångest blir en sak av det förflutna. Tesla kommer se nya konkurrenter 2019, om vi kan få en glimt av dem denna vecka i Detroit, men återstår att se.
Tyvärr, Storbritanniens egen bilförsäkring kommer inte att låta dig dricka och köra
Ett brittiskt försäkringsbolag har avtäckt en av de första självkörande bilpolitiken, vilket ger en inblick i hur industrin kan behandla dessa högteknologiska hatchbacks i framtiden. Tyvärr, Adrian Flux politik, meddelade idag, kommer inte tillåta din bil att köra dig hem berusad från puben. Hur Storbritanniens första ...
Varför Tesla är inte riktigt ett bilföretag alls och varför det kommer att vinna
Elon Musks bilföretag är inte riktigt ett bilföretag alls, eftersom den verkliga nyckeln till sin framtida triumf är inte de fordon som den gör, men vad driver dem.
Detta företag vill använda en mikrovågsugn för att driva strålbåtar till och från rymden
Även om människor har skickat föremål till omlopp i nästan 60 år, är sådana lanseringar fortfarande bland de dyraste sakerna i världen att göra. Den genomsnittliga rymdfärjans lansering var 1,5 miljarder dollar, och NASAs nya rymdslansystem för närvarande kostar fortfarande cirka 500 miljoner dollar per lansering. Problemet, ...