10 OFATTBARA KROPPAR!!!!! ( Sönderopererad kvinna...)
Sono Motors går på plats, tack vare solenergi. München-baserade automaker meddelade att den här veckan planerar att komma in på den nederländska marknaden och hålla cirka 3500 provkörningar över 37 händelsedagar. Målet är att visa Sion, en elbil som använder solpaneler för att flytta ännu längre på en enda laddning.
Sionen har imponerande specs för att säkerhetskopiera sina påståenden. Det är en fem-sidig, fem-dörrsbil med en 80 kilowattmotor som kan slå hastigheter upp till 87 mph, med en valfri släpvagnshållare som upp till 1,654 pund. Den använder 330 integrerade solceller för att generera 1 208 watt i topp med 24 procent effektivitet. Det är tillräckligt med energi för att ge 18,6 miles värda avgift per dag. Till skillnad från de flesta solceller som använder tungt och sönderdelat glas använder Sion polykarbonat med liknande transparensindex.
Batteriet på 35-45 kilowatttimmar lagrar tillräckligt med energi för att flytta 155 miles per laddning, vilket betyder att dessa paneler kommer att lägga till extra avstånd när bilen är urkopplad och tar av för dagen. Företaget hävdar att dessa siffror är det verkliga intervallet, snarare än orealistiska NEDC-siffror.
"Vi passerade det 5 000 reservmarkeringen i juni, vilket innebar en avgörande fas", säger Laurin Hahn, VD och en av grundarna till Sono Motors, i ett uttalande. "Denna turné är vårt sätt att ta hand om den överväldigande efterfrågan på provkörningar. Vi kommer därför att erbjuda ytterligare provkörningar på vår kärnmarknad i Tyskland igen på väg till Nederländerna. Nederländerna själv är en mycket intressant marknad för oss, eftersom den anses vara en banbrytare inom elektromobilitet. Vi tror därför att det finns stor potential för en elbil som Sion och vi ser fram emot att komma in på marknaden."
Sono startades av två vänner tillbaka 2016 och utvecklar nu sin första elbil. De första prototyperna slog vägen 2017, och planen är att bilen ska gå in i serieproduktionen år 2019.
Teamet går med på en fullsatt marknad, med tesla och Lucid Air som också ger en startuppfattning till elbilsmarknaden. Tesla VD Elon Musk har avfärdat tanken att placera solpaneler på bilen, eftersom utbudstillägget är minimalt jämfört med extrakostnader och tillverkningsvårigheter. Den Karma Revero lyx hybridbil (http://www.inverse.com/article/22698-solar-panels-moving-from-roofops-to-cars), till exempel, bara få en och en halv mil från sin solpanel. Sono kan ha knäckt ett pussel som till och med stumped Musk.
Bilen har ett antal unika egenskaper som skiljer det från varandra. Kanske tar den "gröna rörelsen" till det yttersta, använder luftfiltret mossa inuti instrumentbrädan och mittkonsolen för att filtrera 20 procent av fina dammpartiklar. Företaget hävdar att det inte behöver någon vård och kan användas i flera år. Mossen ligger under en mer konventionell 10-tums informationsskärm.
Bilen erbjuder stöd för tre typer av kopplingar. Det erbjuder typ 2 laddning vid 11 kilowatt, snabb laddning CCS vid 50 kilowatt och hushållsproppar på 2,6 kilowatt. En hushållsavgift tar cirka 13 timmar, en vanlig laddningsstation bör ta ut 80 procent på två och en halv timme och 100 procent på tre och en halv timme och en snabb laddningsstation ska ladda upp till 80 procent på bara 30 minuter.
Bilen kan till och med leverera el till ett hushåll, med hjälp av snabbladdningspluggen för att ge upp till 22 kilowatt energi. Med bilbatteri på 35 kilowatttimmar och en daglig förbrukning på fem kilowatt-timmar kan bilen leverera ett hus med ström i sju dagar.
Sono prissätts till € 16.000 ($ 18.128), plus batteriets pris. Detta beräknas kosta 4 000 euro ($ 4,532) för en engångsavgift, eller kunder kan anmäla sig till månadsfinansiering eller leasing. Företaget hävdar att batteripriset är separat eftersom kostnaden för batterier faller regelbundet, så det fungerar bättre för kunden.
Teamet planerar att vara värd för 3 500 provningar på följande datum:
Fürth (1-2 september 2018), Darmstadt (3-4 september 2018), Siegburg (Bonn) (5-6 september 2018), Maastricht (7-8 september 2018), Eindhoven (9-10 september 2018), Delft (11-12 september 2018), Almere (13-14 september 2018), groningen (15-16 september 2018), Hengelo (19-20 september 2018), Detmold (21-22 september 2018), Hildesheim (23-24 september2018), Göttingen (25-26 september2018), Fulda (27-28 september 2018), Heilbronn (29-30 september 2018), Memmingen (3-4 oktober 2018), Weilheim / eRUDA (5 oktober 2018), Passau (9-11 oktober 2018) och Munich (13 oktober 2018).
Hur Norge och Tesla byggde världens elbil i närheten av Arktis
Norge har bedrivit ett antal elektriska bilvänliga policys, som att sänka skatter på nya bilar. Detta har lett till en ökning av inköp, med Tesla Model S och Tesla Model X populära namn medan Tesla Model 3 är ett stort föremål för förbeställning. Vissa markerar fortfarande miljöfrågor.
Soldriven elbil får en snygg omdesign före starten
Sono Motors har givit sin soldrivna elbil en stor redesign. Det München-baserade företaget meddelade måndag en snyggare version av Sion, det kommande fordonet som det hävdar kommer att bli det första massproducerade fordonet med solintegration. Den slutliga versionen är större, bredare och längre än den tidigare iterationen.
NASA beställer en ny soldriven jonmotor för att utforska Deep Space och gå till Mars
Vi vet redan att elektriska motorer är framtiden för bilar, och NASA tycker att de är framtidens rymdflight också. Idag tilldelade NASA ett kontrakt till Aerojet Rocketdyne, Inc. för att designa ett nytt Advanced Electric Propulsion System, främst för användning på robotiska djupa rymdskepp som de som används i dess Asteroid Redirec ...