Mihaita Piticu ❌ Nana Dinu - Platesc cu varf si indesat | Official Video
Det var en gång sant att geeky eller helt enkelt uttråkade tonåringar kunde tinker med skräpvagnar på det lokala garageet och lära sig ins och outs via en tidskänd metod som kallas försök och fel. Det är inte så enkelt längre: Avancerade datorer styr nu nästan alla aspekter av körupplevelsen. Och många människor som gör tinkering - att höra FBI säger det ändå - är hackare.
På torsdagen erkände FBI och US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) att bilar är "alltmer" sårbara för cyberattacker, ett faktum som varit känt inom bilindustrin under en tid och framhävdes i juli när en hacker avstängt en Trådbunden författarens bil på motorvägen.
Det som är intressant är att det "ökande" hotet inte bara är en produkt av Android och Apple-integration. Bilar är alltmer beroende av avancerade datorsystem som finns under huven heter Engine Control Units. Dessa lådor är otroligt kraftfulla och använder en mängd sensorer för att justera motorns manöverdon för att förbättra bränsleeffektiviteten och utsläppen. De styr också några av bilens mest grundläggande funktioner, inklusive styrning, brytning och vindrutetorkare. Idag är ecu några av de mest kraftfulla kommersiellt tillgängliga datorerna på planeten. ECU i de nyaste bilarna innehåller mer än 100 miljoner koder, dubbelt så många som Large Hadron Collider. (Om det representerar bra teknik eller inte är en annan fråga.)
Eftersom ECU är anslutna till säkerhetsfunktioner som kollisionsvarningssystem, automatisk nödbromsning, intelligent hastighetsassistans och blindpunktsvarningssystem, hålls planerna för dessa saker generellt oroade för förarens säkerhet. Trådlösa system och diagnostiska hamnar är bland de mest utsatta enligt FBI, eftersom de involverar kommunikation med externa enheter, inte bara interna system. Det betyder att hackare lättast kan få tillgång till nyckelfärdig tillträde, tändstyrning, däcktrycksövervakning, navigations- och underhållningssystem.
Eftersom ecuerna bara fortsätter att växa i räckvidd med självkörande bilar som kommer inom en snar framtid, hoppas FBI och NHTSA bättre informera allmänheten om dessa potentiella hot som biltillverkare fortsätter att utfärda återkallelser och uppdatera programvara för att skydda mot sårbarheter.
Varför arktisk frakt blir alltmer riskabelt när Sea Ice återkommer
Jag var ombord på det 364-fots ryska forskningsfartyget Akademik Ioffe när det kom till ett våldsamt stopp efter jordning på en skott i en avlägsen region i Boothia-bukten i Kanadas arktis. Det finns ett antal utmanande och potentiellt farliga scenarier att segla genom Kanadas arktiska som vi inte förbereder ...
Vad är opioidberoende? Varför forskare är inte säkra på den amerikanska epidemin
Den amerikanska opioidkrisen blir bara värre. Medan data om överdos och död är ganska tillförlitliga, finns det fortfarande mycket om opioid missbruk som är okänd. En läkareundersökningsforskare förklarar varför det är ganska svårt att samla in korrekta uppgifter om opioidmissbruk.
Varför är träning hård? Hjärnor av lata människor avslöjar varför vi inte kan hjälpa men undviker att träna
Människor kan inte hjälpa men undvika att träna, men det kanske inte är deras fel, enligt en studie i tidskriften Neuropsychologia. De fann att även tänk på övningar orsakar en strid i hjärnan som måste övervinnas innan varje träning börjar