Dessa Amtrak Ridership Charts ger data Visa ett dåligt namn

$config[ads_kvadrat] not found

Webinar: Public transport network and supply planning with PTV Visum

Webinar: Public transport network and supply planning with PTV Visum
Anonim

Vet du vad jag skulle vilja se? Tåg. Snabba tåg. Tåg som får folk utanför vägarna och från San Diego till Sacramento om tre timmar. Tåg som gör ett spooky wooshing ljud som de glider på magnetiska spår till stationen. Om jag misslyckas, är jag för tåg som automatiskt kan bromsa om de riskerar att tippa av skenorna på snäva kurvor.

Eftersom jag vill se tåg går bra - inte döda människor, undanröja behovet av bilar, få mig till där jag behöver gå i flygplanshastigheter - jag är benägen att bomull för att utbilda argument. Detta beror på att jag är en människa och jag älskar att känna som om de åsikter jag redan har är de rätta. Förstärkning av mina befintliga övertygelser gör att du kan klicka på Internet om en övning i smug självglädje.

Men när Think Progress steg i efterdyningarna av Amtrak-spårningen förra veckan för att skämma över kongressen för att flaskas i tågen, satt jag fast vid detta påstådda bevis på att kongressen episkt har jobbat med amerikanska tågtakare. Återigen: Jag håller med premissen och slutsatsen av detta argument! Livet, i balans, skulle förbättras om vi satsade på radtågteknik. Trehundra en del retweets föreslår att jag inte är den enda som känner på det här sättet. Så varför, för kärleken till kartesiska koordinater ligger vi här med linjer här?

Det verkliga problemet med Amtrak, i två diagram http://t.co/0XRy23Jckw pic.twitter.com/7qxBmaRK6h

- Judd Legum (@JuddLegum) 13 maj 2015

Eyeball dessa grafer. Titta inte på siffrorna ännu - kolla bara ut förhållandena mellan dessa lutningar och linjesegmentlängder. Vad är det hoppet vi har tagit på 14 år där, i ryttare. Hur mycket högre är den sista kvadraten från den första. Tio gånger högre? Femton? Klart Amtrak-ryttare har gått från Joe Biden, enstaka akrofobe, välhältade hobos, och ibland kör in i en cirkusliknande proportioner, Tokyo tunnelbana, uptown 6 i rusningstid, bakre bilar av Snowpiercer resande. Från drivlösa spöken tåg till en Mumbai pendling. Detta är ett faktum som ser galen ut, och så är det förmodligen, men fortsätt och retweet ASAP!

Faktum är att vinsten är mer i linje med vad, 50 procent, som Y-axelskalan förklarar. Skillnaden mellan en 50 procent vinst och en uppenbar 10-faldig (1,000 procent) vinst är en överdrift av ungefär 20. Det sjuåriga kraterjobbet i federal finansiering - det är vad, en 20 procent nedgång illustrerad att se ut som 80 procent eller så? Människor använder ritningar för att kommunicera kvantiteter eftersom de sätter stora abstrakta siffror i en skala vi kan tolka. Intuitivt ger en sluttande linje snabbare känsla än en serie med åttesiffriga siffror eller en lista över procentuella förändringar jämfört med samma år. Den lätta upptaget av en lutande linje gör det emellertid ett riktigt bra leveranssystem för bullshit. Och dessa rader är olycka.

Vad skulle inte bullshit linjer se ut? Någon som är snabb i rita med grafikprogramvara erbjöd detta exempel. Det beskriver samma fenomen, men berättar en annan historia. I den här versionen svänger världen inte på katastrofliga skift i pengar och mänskligt beteende, men på mindre steg och små detaljer där nationella debatter kan ta en nyans nyans.

$config[ads_kvadrat] not found