Expert: Personer mot självkörande bilar "skulle ha sagt nej till automatiska överföringar"

Självkörande bilar kommer att sippra "runt världens största städer" inom en handfull år ", säger David Strickland, råd för Självkörningsförbundet för säkrare gator. Den här inledande rollouten, Strickland tror, ​​kommer att begränsas till att dela i städer, där bilar tenderar att flytta på mindre än 25 miles per timme.

Talar på Washington Post "Transformers" -konferens på onsdag, sade Strickland att han ser konsumenternas acceptans som huvudhinder för omfattande adoption.

Helen Greiner, grundare och verkställande direktör för droneföretaget CyPhy Works, kom överens med Strickland. Greiner sa att konsumenternas acceptans kan drivas av tidiga adoptörer, som väljer att ha en självkörande bil helt enkelt för att den finns. "Jag tycker att det finns många människor så," sa hon.

Strickland citerar omröstningar som säger att en majoritet av människor inte vill köra eller äga en egen bil. "Jag slår vad samma folk skulle ha sagt nej till automatiska överföringar," sa Greiner.

Ett sätt som den allmänna opinionen kan förändras, säger Strickland, är att folk förstår de materiella fördelarna. På så sätt är självkörande bilar säkrare eftersom de tar bort det mänskliga elementet. "Alla tycker att de är världens bästa förare," sa han.

En annan viktig fördel är möjligheten för självkörande bilar att diktera trafikljusen. Kör genom en stad klockan 2 när vägarna är tomma kan drivrutiner fortfarande komma över röda lampor som styrs av fjärrdatorer. Om bilen kunde göra ljusen medveten om att det inte finns någon annan runt, och det är helt säkert att byta ljuset, så kan folk se det som en stor fördel för klassiska bilar.

"Jag tycker att det är det drag som vi behöver, förutom andra saker."