Boring Company är fortfarande redo att gräva efter LA Tunnel Plan Collapses

Boring Company har lagat en plan för att bygga en tunnel under 405 motorvägen i Los Angeles - kallad Sepulveda testtunneln - efter att ha avgjort en gemenskapsrätt, och säger att det istället kommer att fokusera på att bygga en Dodgers Stadium tunnel från bollplatsen till en av tre Föreslagna LA tunnelbana stannar ungefär 3,6 miles bort.

"Parterna (The Boring Company, Brentwood Residents Coalition, Sunset Coalition, och Wendy-Sue Rosen) har vänligt avgjort frågan om Brentwood Residents Coalition et al. v. Los Angeles City (TBC - The Boring Company), "Läser ett uttalande som delas med NBC News på tisdag. "The Boring Company söker inte längre utvecklingen av Sepulveda-testtunneln och söker istället att bygga en fungerande tunnel på Dodger Stadium."

Oavsett hur mycket lurad LA trafik är, tunneln var inte utan kontrovers. Faktum är att de logistiska och kommunala hindren, som innehöll mer än 600 sidor tillstånd och förena företagets tunnelplaner med LA Metros egna planerade tunnelbanespansioner - var förmodligen så formidabla som de tekniska.Musk gjorde en skälig bit av PR för att försöka sälja idén till samhället, inte bara tweets utan också värd Q / As med lokalbefolkningen.

Dodgers-tunneln har för sin del skaffat sig mer framträdande offentligt stöd, bland annat ett relativt försiktigt uttalande från LA-borgmästaren Eric Garcetti, som i augusti när det föreslagna projektet meddelades först beskrev projektet som "innovativt" och "spännande".

Alltid spännande att se innovativa idéer som den föreslagna Dugout Loop till @Dodgers Stadium som kan hjälpa till att lindra trafikstockningar på våra vägar och göra våra mest ikoniska destinationer mer tillgängliga för alla.

- Borgmästare Eric Garcetti (@MayorOfLA) 16 augusti 2018

Vad är nästa för Boring Company?

Boring Company-projektet har alltid inneburit massor, för Musk, som vid tidpunkten har kommit överens som ambivalent om former av kollektivtrafik som tunnelbanor. Medan det knappast är en ovanlig synvinkel för en fordonsutövare att ta, har hans offentliga anmärkningar om ämnet domat kontroverser. Förra året, Trådbunden rapporterade ett svar på en publikfråga vid en transporthändelse där han sa att kollektivtrafik "suger" och att "människor som individualiserad transport, som går där du vill, när du vill".

Samtidigt hävdade han också att tunnlar, i synnerhet, skulle kunna vara den bästa lösningen för urbana problem som trängsel.

"Tunnlar är fantastiska", sa han vid ett evenemang för eleverna i januari 2016. "Du kan ha tunnlar på alla olika nivåer, du kan ha 30 lager tunnlar och helt lätta trafikproblemet i städer med hög densitet. Så jag föreslår starkt tunnlar."

Och medan Musk inte är någon främling för att arbeta med regeringen, oavsett om det handlar om NASA genom SpaceX, kräver byggandet av stora infrastrukturprojekt att Boring Company-tunnlarna kräver att navigera helt nytt universum av utmaningar, från att uppfylla behoven hos "inte i mina bakgårdsmästare, "samhällsorganisationer och miljöorganisationer, och regeringsbyråer som tenderar att vara mer skeptiska till månskott än sina pengarposter i riskkapital och teknikindustrin.

Med detta sagt, trots detta bakslag, har företaget kommit långt ifrån att tillfälligt meddela "muntligt godkännande" för sina olika projekt. I oktober tillkännagav det att det hade gått i exklusiva förhandlingar med Chicago Infrastructure Trust att bygga en express slinga till O'Hare Airport med centrala Chicago.

Relaterad video: Upp Stäng med Godot, Boring Company's Boring Machine