Vad är nästa för Elon Musks Tesla Model 3

Billig gas är dålig för hybrid lojalitet. Enligt Edmunds spårning, förra året, när oljepriserna sjönk, handlades cirka 55 procent av hybrid- och elbilägare i sina fordon för gammaldags gasguzzlare - och en av fem av dem gick till en SUV. Med bara några veckor fram till mars när Tesla Model 3 förväntas bli avtäckt för förbeställning, vad kan Elon Musks nya modell erbjuda för att få människor att driva gröna fordon?

Ludicrous Speed

Utan tekniska detaljer kan vi bara spekulera på vad vi ska se här i mars när modell 3 officiellt avslöjas, men eftersom modell S uppgraderar till 762 hästkrafter (762 !!!) med Ludicrous Speed, verkar det rimligt att modell 3 kommer åtminstone matcha det. Det betyder att du kommer att raka mot horisonten på 0-60 på 2,8 sekunder, eller för att uttrycka det på ett annat sätt, accelererar snabbare än om du tappade en modell S ut ur ett plan. Musk lovar ett ännu snabbare maximalt plaidläge om fyra år, men Spaceballs fanatiker måste bara vänta på uppgraderingen.

Anständigt område

Med tanke på hastigheten tar det inte lång tid att äta en avgift på en öppen väg. Musk har sagt att modell III kommer att ha ett intervall på minst 200 miles på en full laddning, säger Auto Express: "Vi vill att folk ska bli kär i bilen och ser fram emot att köra den." Bilen kommer också att vara flagrant aerodynamisk; Musk har enligt uppgift sagt sina designers att få kroppen att köra med en dragkoefficient under.20. Modell 3-ägare har fri tillgång till Teslas Supercharger-nätverk, som nu kan bära dig hela vägen upp och ner i Storbritannien. Företaget installerade sin 500: e supercharge station 2015, främst i de stater där Tesla ser sin största försäljning. Du borde inte vara i fara om du kör genom nordvästern, men Gud hjälper dig om din väg tar dig genom Missouri, Arkansas eller Mississippi.

Sortering av prisvärdhet?

Enligt Cars Direct är den typiska kostnaden för en hybrid sedan någonstans mellan $ 23 000 och $ 35 000, och modell 3 kommer att nå den höga delen av det utan incitament. Till hälften av kostnaden för modell S, kommer den förutspådda $ 35.000 basmodellklisteren att göra modell 3 bara knappt massmarknad. Det genomsnittliga transaktionspriset för nya bilar i juli 2015 var 33.340 dollar, så det blir lite mer än de flesta vill spendera oavsett hur mycket de vill spara jorden. Återförsäljare lutar hårt på bränslebesparingskostnaderna (själva tvivelaktiga) för att göra en försäljning. Under tiden vill Chevrolet sin Bolt i showroom för bara $ 30.000.

Autonom körning

Konservativ spekulation har satt självkörande bilar fem år bort. Musk kan blåsa alla bort i mars om han meddelar en modell 3 autopilot. Han tippade sin hand i detta Förmögenhet intervju och berättade för tidningen att autonoma bilar var bara två år från att vara färdiga. "Jag tror att vi har alla bitar, och det handlar bara om att raffinera de bitarna, sätta dem på plats och se till att de fungerar över ett stort antal miljöer - och då är vi färdiga," sa Musk tidningen. "Det är ett mycket enklare problem än folk tror att det är. Men det är inte som George Hotz, ett problem med en kille och tre månader. Du vet, det är mer som tusentals människor i två år. "En autopilotversion skulle enkelt få ut priset till 45 000 dollar. Oavsett om de kan få en fungerande autonom modell på vägen löser inte regleringsproblemet, optimistiskt förutsatt att lagstiftare kommer före tekniken.

Couture Auto

För att uppnå Musks krav på drag - det lägsta för varje massproducerad bil - måste modell 3 ha en unik design. Under en Reddit AMA skulle Musk bara säga att designen inte kommer att se ut som andra bilar. Vad betyder det? Täckta hjul? En enda blad vindrutetorkare? En madrassinredning för alla bilkön som kommer att gå ner? Valfria nässtöd för barnen? Vi får reda på i mars.