WiDOR - Allegro Symph. 6, St.-Eustache Paris MARCO DEN TOOM
Självkörande bilar, som baby ormar och tonåringar, är mer rädda för dig än du är av dem. Med fog.
På torsdag visade en uppdaterad rapport från Kalifornien till Associated Press att självkörande bilar från Google och Delphi Automotive största hot är deras skapare: Människor. I rapporten framgick sex olyckor som innebar självkörande bilar, att det mesta av olyckan var mindre i bilskador och mänsklig skada, och att människorna mestadels var felaktiga.
Associated Press gick efter avdelningen för motorfordon (DMV) för att undanhålla specifika uppgifter om dessa olyckor. Bristen på transparens upprörd kritiker som ville ha en bättre förståelse för vad som kan vara framtiden för körning. Alla dessa olyckor inträffade kring Silicon Valley i Mountain View eller Palo Alto, vilket ställde frågan om huruvida de lokala myndigheterna begravde detaljer om olyckorna för att bära vatten för de lokala tech-jättarna.
Introducerad 2009 fick den självkörande Google-bilen mycket skepticism över sin säkerhet och hur lyhörda de kunde vara på den dynamiska vägen. Denna oro är utrustad i några nuvarande uppgifter av National Highway Traffic Safety Administration som visar självkörande bilar har en olycksfrekvens på ca 4 var 100 000 miles, högre än 0,3 landsomfattande genomsnittet för olyckor som inte leder till skador.
Driverlösa bilar verkar vara klara på ett säkert sätt, för det mesta - ett gott tecken för dessa företag. Om bara detsamma skulle kunna sägas för resten av oss rinner kolbaserade förare där ute på vägarna.
Googles självkörande Lexus-skärningar av en självkörande Audi
På en olycka per mil-grund är Googles automatiserade bilar redan säkrare än den genomsnittliga föraren. Men med fler förare utan bil på vägen kommer det att bli några kinks och några byxor. Ta det som hände tidigare i veckan, när en förarlös Delphi Automotive Audi Q5 och en drivlösa Google Lexus RX400h gjorde ...
Expert: Personer mot självkörande bilar "skulle ha sagt nej till automatiska överföringar"
Självkörande bilar kommer att sippra "runt världens största städer" inom en handfull år ", säger David Strickland, råd för Självkörningsförbundet för säkrare gator. Den här inledande rollouten, Strickland tror, kommer att begränsas till resande i städer, där bilar tenderar att flytta på mindre än 25 mil ...
Här är Goodyear sfäriska däck för självkörande bilar
Goodyear Eagle 360 sfäriska däck skulle kunna hjälpa språnget att självköra bilar mer realistiska.