Joe Rogan Experience #1470 - Elon Musk
Elon Musk står inte stilla. Medan Teslas VD kan ha planer på att släppa ut en helt elbil, en ny superbil och ett sportfordon på begagnad nivå, arbetar han också med ett antal programuppdateringar för befintliga bilar. På lördag avslöjade Musk några kommande förändringar som borde hjälpa till med Teslas mål att möjliggöra smidig autonom körning.
Överst på listan är en fix för routingsystemet i befintliga fordon. Twitter-användare Todd Bourne klagade över att den nuvarande implementeringen nästan orsakade honom att missa en teaterföreställning på fredagen, med sin fru som bytte till Google Maps på smarttelefonen för att slutföra resan. Musk lovade att en fix var "nästan klar".
"Software Team har begravts i Model 3-upphämtning och knepiga buggfixar, men det är oftast gjort nu," sa Musk till anhängare på Twitter. Han avslöjade att företagets bilar på 35 000 dollar pressar förbi sitt första buggfixningsstadium efter lanseringen förra sommaren. Härifrån planerar företaget nya uppdateringar för befintliga ägare av modell S, modell X och modell 3 som beror på en stor pekskärm i mitten för ett antal kontroller.
Ändringar i ruteplaneraren är nyckeln till Teslas mål att producera en helt autonom bil. Företaget hävdar att varje bil som skickas sedan oktober 2016 har de nödvändiga kamerorna och sensorerna för att stödja full autonomi, medan företaget kommer att byta ut Nvidia Drive PX 2 som används för halvautonomiska applikationer om det verkar som att systemet kräver en snabbare processor att arbeta. Utöver routing förbättringar, avslöjade Musk i ett inkomster från februari att han är "ganska upphetsad" om framsteg på den artificiella intelligensfronten, men erkände att Tesla missade sitt mål om autonom körning från kust till kust vid 2017.
Titta på en förhandsvisning av systemet nedan:
Autonomi-funktionen, som för närvarande är prissatt till 3 000 kronor, läggs på Teslas hemsida som ett röstaktiverat system som starkt beror på automatisk routing:
Allt du behöver göra är att ta sig in och berätta för din bil var du ska åka. Om du inte säger någonting, kommer bilen att se på din kalender och ta dig dit som den antagna destinationen eller bara hemma om ingenting finns på kalendern. Din Tesla kommer att räkna ut den optimala vägen, navigera i stadsgator (även utan körfältmarkeringar), hantera komplexa korsningar med trafikljus, stoppa skyltar och rondeller och hantera tät packade motorvägar med bilar som rör sig i hög hastighet.
Om Tesla vill slå på som Volkswagen och TomTom på autonomifronten, måste den se till att routningen är perfekt.
CES 2019 vs Detroit Auto Show: Hur nära är autonom körning, egentligen?
Beroende på vilken konvention du besökte den här månaden kan du ha en radikalt annan åsikt om autonoma bilar. Om du gick till CES i Las Vegas tror du förmodligen att självkörande fordon är riktiga och precis runt hörnet. Om du valde Detroit Auto Show, kan du knappt veta att tanken existerade.
Hur Elon Musk, Waymo och Uber All Over-Promised på autonom körning
Autonom körning är inte lätt. Tesla vd Elon Musk, som lovade tillbaka år 2016 att sina bilar skulle stödja helt autonom körning i längdskidåkning i slutet av det följande året, erkände förra veckan att det är "extremt svårt", ett problem som Waymo och Uber också har kämpat med .
Tesla: Så här kan autonom körning leda till självleverande bilar
Klar för din Tesla att leverera sig? Om du tror Elon Musks löfte om helt autonoma bilar, kan den visionen vara precis runt hörnet. Innovationen kan leda till att lastbilschaufförer från vardagliga arbeten samtidigt revolutionerar branschen genom automatisering.