Videoprogram Första nivå 4 Autonom truck Kommer kommersiellt godkännande

$config[ads_kvadrat] not found

Сумасшедший лягушка - Аксель F (Официальное видео)

Сумасшедший лягушка - Аксель F (Официальное видео)
Anonim

Tesla Semi har viss seriös skandinavisk tävling tack vare ett samarbete mellan den svenska autonoma körstarten Einride och den tyska logistikjätten DB Schenker, som tillsammans planerar att ta med den första kommersiella, helt elektriska, helt autonoma lastbilen på vägarna inom nästa flera veckor.

Känd som T-Pod, har lastbilen kört autonomt genom ett pilotprogram sedan början av förra månaden, och de två företagen berättar nu för Ekonomiska tider att det inom några veckor förväntar sig att slutföra de tillstånd som den behöver för att starta kommersiell verksamhet på allmänna vägar. Per FT blir det den första batteridrivna lastbilen att köra utan förare.

När det gäller nivåerna av automobilautonomi går T-Pod på nivå fyra, vilket innebär att den kan köras utan någon chaufför fysiskt i hytten. I stället kommer operatörerna att övervaka upp till 10 lastbilar på distans från ett kommandocentrum och sedan av och till överta körning vid behov.

T-Pods förväntningar är blygsamma att börja. När det gäller sitt pilotprogram har poden skyttat mellan två DB Schenker-lager. Om det blir godkännande (en process som också kan ta lite tid), skulle det bara röjas för att åka ett avstånd på cirka sex miles, och av de sex milen skulle bara 100 meter eller så av resan riskera att stöter på en verklig mänsklig förare. Men som företagets påpekade på FT flög den första Wright-bröderens svängare först bara några hundra meter. Du måste börja någonstans.

Till skillnad från Tesla Semi har T-Pod inget utrymme för passagerare eller förare alls, ett beslut som bolaget säger hjälper till att minska kostnaden och gör det lättare att hålla lastbilen 100 procent batteridriven. Istället använder den en mix av kameror, radar och lidar för att ge den en fullständig 360 graders utsikt över omgivningen. Den har ett område på 200 kilometer, vilket är cirka 124 miles och drivs av ett 200kWh batteri.

För jämförelse är det ett mycket, mycket mindre område än vad som projiceras för Tesla Semi. Elon Musks vision för framtiden för den stora riggen ska kunna resa upp till 500 miles på en enda avgift, om du kommer till den dyrare varianten, från $ 180.000. Den billigare varianten kommer fortfarande att kunna resa 300 miles.

Sedan dess avslöjades i november 2017 har ett antal observationer av en Tesla Semi prototyp rapporterats, vanligtvis på företagskampus av företag som redan har gjort förbeställningar. Sändningar ska starta nästa år, men kunderna har rapporterat förväntade leveransdatum till 2020.

$config[ads_kvadrat] not found