Elon Musk kastar sin hatt i ringen för ambitiösa Chicago Project

Elon Musk tillkännagav till sina 15,6 miljoner Twitter-anhängare på onsdagskväll att hans Boring Co. tunnelbana försök kommer att konkurrera om ett kontrakt för att ansluta Chicago O'Hare Airport till centrum, med en vridning.

Musk sa att Boring Co. kommer att konkurrera om att bygga en "high speed loop" som han senare beskrev i en annan tweet som ett rör som inte har luften sugit ut med ett vakuum, resonemang som du "behöver inte få avlägsnas med luftfriktion för korta vägar. "Det kommer inte att vara en dammsugare" hyperloop ", där en pod skjuter genom ett rör med hastigheter upp till 700 mph, som beskrivet hans" Hyperloop Alpha "vitpapper som startade hyperloop manen i 2013. "Elektriska bågar säkert. Rails, kanske inte, "Musk läggs senare på Twitter.

Överliggande järnvägstrafik förbinder flygplatser med stadens centrum i hela Amerika, och förutom Musks tunnelbana-loppkoncept förväntas flera tågförslag.

I april avslöjade Musk denna animerade video på TED-konferensen i Vancouver som visade hur en bil kunde sänkas via hiss i en tunnelbana och kör sedan på det som såg "skate" som skulle skjuta det genom röret. Även i dessa tunnlar skulle vara rör genom vilka passagerarbössar reser.

Hans tweets på onsdag var första gången som Musk har tagit upp ett separat "Loop" -koncept som verkar vara det han föreställer sig för Chicago-förslaget.

De Chicago Sun-Times rapporterade i en historia på tisdag att Chicago Infrastructure Trust hade utfärdat en öppen "begäran om kvalifikationer" för projekt för att ansluta den centrala delen av staden och dess stora flygplats, och svaren beräknas den 24 januari.

Tidigare i år, den Chicago Tribune rapporterade att Musk var i samtal med Chicago borgmästare Rahm Emanuel om samma projekt.

Tillbaka i januari i år berättade Emanuel, som var nationellt känd som president Barack Obamas stabschef för de flesta presidentens två första år på kontoret, att han bjöd in Musks ingenjörer att komma till Chicago för att "utforska ytterligare vad vi gör och planering och se om tunnelinflygningen är ett alternativ till de som vi diskuterat."

Det verkar som om dessa möten var fruktbara, för den här veckan berättade Emanuels biträdande borgmästare Bob Rivkin Sun Times att staden hoppades att Musk skulle lämna ett förslag till projektet.

"RFQ är agnostisk om huruvida det här är ett yt- eller underyta system. Vi hoppas att Elon Musk och antingen byggare av hyperlöser och annan innovativ teknik kommer att svara, "sa Rivkin.

Alla svarande måste nu skicka in sina kvalifikationer för att designa, bygga, betala, driva och behålla transportsystemet. Målet är att transportera människor från O'Hare till centrum på 20 minuter, vilket är ungefär hälften av den typiska tid det tar att köra, detaljerar ett pressmeddelande utfärdat av staden på onsdagen. Tåg - eller elpåsar, om du är Musk - måste lämna minst var 15: e minut för större delen av dagen och biljetterna borde kosta mindre än nuvarande taxibilar eller Uber-priser.

Intressant är att ingenstans i pressmeddelandet utfärdat av Chicago stad finns ett omnämnande av Musk eller hans Boring Co., men det verkar som om SpaceX och Tesla-chefen har fått en betydande start.

Andra Boring Company Projekt i Verken

östkust

I juli sade Musk att han hade fått "verbalt godkännande" för en hyperlöpning som skulle ansluta New York City till Washington, DC. "Just mottog verbalt govt-godkännande för Boring Company att bygga en underjordisk NY-Phil-Balt-DC Hyperloop," Musk postat på sin Twitter sida torsdag. Han tillade, "NY-DC på 29 minuter. Centrum till centrum i varje enskilt fall, med upp till ett dussin eller fler entré / utgångshissar i varje stad."

västkusten

Tidigare sa Musk att han ville bygga en LA-rutt från Los Angeles International Airport till Culver City, Santa Monica, Westwood och Sherman Oaks.