Experiment! Ättika + natron | Jätte mycket skum | 50 g Natron - hur mycket ättika behövs?
Ubers påståenden att förare betalas och behandlas rättvist kan hålla mark i stora storstadsområden som New York, men läckte data från tre städer - Huston, Denver och Detroit - föreslår att medellönen är låga på dessa marknader och Ubers prissänkande åtgärder gör mer att skada förare än hjälp.
Enligt läckta dokument och en analys av siffror både från Buzzfeed och internt från Uber efter att läckan exponeras, ger Uber-förare i Huston, Denver och Detroit inte mycket mer än statens minimilön när gas- och underhållskostnaderna är faktiska.
David Plouffe, president Barack Obamas 2008-kampanjchef och Uber-styrelseledamot, hävdade att reseföretaget är en väg till den amerikanska drömmen, men genomsnittlig lön i dessa städer är inte rättvis bättre än Walmart.
Analys av data visar timmarsatser lägre än vad som helst Uber har offentligt släppt. I Detroit, där minimilönen är $ 8,15, fick förare $ 8,77 per timme 2015 efter redovisning av kostnader. Denver-marknaden, som omfattar hela Colorado, fick förare $ 13,17 per timme när minimilönen är $ 8.31. Och Huston-områdeskörare tjänar i genomsnitt $ 10,75 per timme, där minimilön är federalt lågt på $ 7,25.
Som jämförelse lovade den största amerikanska arbetsgivaren Walmart, som anställde 2,2 miljoner människor 2015, att i fjol höja sitt minimum på upp till 10 dollar över alla stater. Walmart planerar också att leverera mat och andra föremål från sina butiker med Uber och Lyft.
Ubers prissättningssystem har också varit mycket volatilt. Uber hävdar att genom att sänka sina biljettpriser (särskilt under säsonger som ser låg trafik), kommer förare att få fler åkattraktioner och därmed tjäna samma eller mer pengar än vad de skulle om priserna var lika höga som Lyft.
Men åtminstone i dessa tre städer har den planen inte spelat ut. I Detroit slog det ridande företaget ned baskostnaderna i hälften och skära per kilometer från 70 cent till 30 cent. Effekten var förare som slutade köra. Så småningom startade surgeavgifterna in som de automatiskt gör när det finns mer efterfrågan på åkattraktioner än vad som kan uppfyllas, och förare tog på vägarna igen.
När de sänkte priserna i januari slutade en massa drivrutiner, säger Steve Rogers of Detroit Buzzfeed. Jag gick strikt till Lyft."
En fullständig uppdelning av de läckta dokumenten samt en analys av Ubers prisnedskärningspolitik finns på Buzzfeed.
Hur mycket "Dirty Dancing" är för mycket?
1987 Patrick Swayze / Jennifer Gray fordon Dirty Dancing upplever en konstig återuppkomst, och det verkar som om ingen pratar om hur många omstartar är för många omstartar. Den ursprungliga filmen är tillbaka i teatrar för Alla hjärtans dag, och det finns en musikalisk version som för närvarande åker. Men omstartade möjligheter ...
Hur mycket är en Asteroid Worth? Inte så mycket som du tror (eller mycket mer)
För det mesta föreställer människor jorden som i grunden självständig. Det är en diskret planet som kretsar runt solen tillsammans med de andra planeterna i ett beställt system.
Tesla kommer inte att låta Uber och Lyft Drivers Använd Supercharger: Här är varför
Tesla meddelade att det inte kommer att låta kommersiella förare använda sina Superchargers att ladda sina fordon. Här är vad det betyder för Uber, Lyft och taxichaufförer.