Boring Company planerar att bygga en Las Vegas "Loop" inför CES 2021

Boring Company är på väg till Las Vegas. Myndigheten bakom stadens kongresscenter meddelade onsdagen att den har valt Elon Musks tunnelgrävare för att bygga ett transiteringssystem. Systemet kommer att hjälpa besökare att undvika att gå två mil från slutet till slutet genom att erbjuda användningen av autonoma elbilar, med det föreslagna alternativet för framtida expansion till staden och flygplatsen.

"Vi är glada över att arbeta med Las Vegas Convention and Visitors Authority för att tillhandahålla ett system för masstransitering i Las Vegas," säger Steve Davis, chef för The Boring Company, i ett uttalande. Företaget måste vänta på slutgiltigt godkännande från myndighetens styrelse den 12 mars innan arbetet kan påbörjas. "Efter godkännande kan den användas av Las Vegas Convention Center gäster inom ett år, som stöder LVCVA: s expansions tidslinje."

Centret, som är värd för mer än en miljon deltagare per år, är kanske mest känd inom teknikvärlden för värd för CES varje januari. Myndigheten hävdar att den pågående expansionen kommer att slutföras i tid för 2021-showen. När den är klar kommer den att täcka 200 hektar, mer än dubbla sin förutvidgningsstorlek på cirka 73 hektar.

Detta större centrum skulle kunna göra sig svårare än någonsin, så myndigheten ställde en begäran om information förra året för att bedöma intresset för ett nytt transiteringssystem. Detta följdes av en begäran om förslag, vilket ledde till intervjuer med ovannämnda "kvalificerade respondenter" före det slutgiltiga beslutet. Boring Companys potentiella design beskrivs nedan:

Det är en stor seger för Musks firma, presenterades i början av 2017 efter att han växte alltmer frustrerad med Los Angeles trafik. Tunnlar skulle lösa detta, Musk-orsaker, eftersom de möjliggör för städer att bygga 3D-nätverk och lösa problemet med inducerad efterfrågan. Musk hävdade att Los Angeles skulle kunna bygga tillräckligt många tunnlar för att transportera hela USA: s befolkning. I december 2018 avslöjade The Boring Company en 1,14 mil testtunnel i Hawthorne, Kalifornien, med en design som använder autonoma elbilar som rör sig på upp till 150 mph.

Musk demonstrerade detta vid lanseringen i december med en Tesla Model X, som företaget kommer att tillhandahålla till fotgängare och cyklister, men systemet kommer att stödja andra bilmärken som är utrustade med lämpliga styrhjul för säkerhet. Hands-on-intryck sa att ritten var ojämn och begränsad till 50 mph, men Musk har sagt att företagets nästa steg är att demonstrera dessa högre hastigheter:

Nästa steg för @BoringCompany Loop visar hög genomströmning vid hög hastighet. Mål är 4000 fordon / timme vid 155mph (250km / h).

- Elon Musk (@elonmusk) 19 december 2018

Hawthorne-tunnelens byggkostnad på 10 miljoner dollar ligger långt lägre än det beräknade genomsnittliga priset på en standardtunnel på 1 miljarder dollar per mil, tack vare effektiviteten vid tunnelgrävning och genom att bygga en tunnel bara 14 meter bred, ungefär hälften av en enkelbanans diameter väg tunnel.

Om kongresscentralstyrelsen godkänner myndighetens plan, kommer nästa steg att slutföra design, konstruktion och driftsplaner. De två parterna skulle sedan förhandla om ett kontrakt för slutgiltigt godkännande, vilket var klart för styrelsen att godkänna i juni. Myndigheten uppskattar projektets skatteeffekter någonstans mellan $ 35 och $ 55 miljoner.

Det är oklart vad The Boring Company första offentliga projektet kommer att vara. Chicago borgmästare Rahm Emanuel tillkännagav i juni 2018 att han hade valt Musk att bygga en länk mellan stadens flygplats och centrum, en resa som tar 16 mil med bil. Projektet har sedan dess tagit på sig "X Line" moniker. Planners försöker att kommunfullmäktige godkänner projektet före Emanuels andra terminsprov i maj, men de senaste rapporterna tyder på att tjänstemän kyler tanken. Musk hävdade vid avslöjandet att länken osannolikt skulle ta längre tid än tre år att bygga.

Företaget har också haft diskussioner med San Jose om att bygga en länk, och det har detaljerade förslag till en Los Angeles tunnelbana överföring till Dodgers Stadium. En australisk politiker har uttryckt intresse för att företaget gräver för att lösa Sydneys trafikproblem och Musk hävdar att han hade diskussioner med CERNs regissör om att hjälpa till med att bygga en ny partikelkollidertunnel. Diskussionerna med New York City har emellertid fallit igenom över logistikfrågor.

"Valet av The Boring Company för Las Vegas Convention Centers lösningsmedel för gästtransport leder vägen till utvecklingen av transporten överallt i södra Nevada, säger Steve Hill, LVCVAs vd och koncernchef, i ett uttalande. "Vårt mål trivs på innovation och återuppbyggnad och Boring Company-konceptet gör det möjligt för oss att fortsätta tillhandahålla den världsklassade upplevelse våra kunder och kunder har väntat och förflytta människor på ett effektivt och kostnadseffektivt sätt med avancerad teknik."

Om Boring Company's "loop" -system visar sig vara framgångsrikt kan det leda till mer ambitiösa transportmedel. Hyperloop, som skisseras först i Musks 2013-vitbok, skulle kunna flytta pods genom ett vakuumtätat rör vid hastigheter upp till 700 mph. Företagets hemsida hävdar att minskade tunnelkostnader skulle göra sådana projekt mer genomförbara, vilket möjliggör resor från New York till Washington, D.C. på mindre än 30 minuter.

Framtida CES-program kan bana väg för framtiden på fler sätt än en.