Do you like BMW?
BMWs elektriska bilansträngningar fick en stor gnista på måndagen då solid state-batterilänkare Solid Power tillkännagav ett nytt partnerskap som ser paret arbeta för att skapa nästa generation av uppladdningsbara fordon. Om deras ansträngningar är framgångsrika kan det slå ut som Tesla Model 3 som använder vanliga litiumjonbatterier.
"Företag som Tesla och Northvolt använder konventionella Li-jonceller baserade på brandfarliga vätskeelektrolyter", säger Josh Buettner-Garrett, Solid Powers chefstekniker, säger Omvänd. "Det här är det bästa alternativet för dessa företag idag, men solid state-batterier som de som utvecklas av Solid Power, kommer att erbjuda förbättringar i säkerhet, mängden energi som lagras och enkelhet i batteriet. Dessa förbättringar kommer att leda till längre körintervall och / eller reducerad kostnad för elbilar."
Det är det senaste i en rad rörelser som visar att BMW är allvarlig om el. Under sommaren tillkännagav företaget en helt elektrisk version av sin ikoniska Mini, medan en elektrisk version av sin X3 crossover slats för en 2020-lansering. Företaget strävar efter en ökning med 50 procent i elförsäljningen år 2018 och når årligen cirka 150 000 bilar.
Med partnerskapet kommer BMW-koncernen att arbeta med Solid Power för att avancera tekniken till ett stadium där det kan användas i ett elfordon. Solid Powers batterier använder "proprietära oorganiska material" för att uppnå längre batterilivslängd, högre maximala temperaturer och ytterligare intervall. Med entry-level 2018 Nissan Leaf packar ett område på bara 150 miles, kan ett genombrott inom intervallet hjälpa till att uppmuntra fler konsumenter att växla från bensin.
Medan de låter bra på papper är fasta batterier fortfarande i sin spädbarn. SolidEnergy, ett företag som spunnit ut ur MIT 2012, utvecklar sin egen lösning, valde att använda en kombination av fasta och flytande elektrolyter, eftersom de fann en allsidig design inte leder joner och dess flytande motsvarighet.
Tesla, som för närvarande bygger en gigantisk litiumjonbatterifabrik i Nevada-öknen, kallad Gigafactory, har inte offentliggjort något om en övergång till solid state, och tidigare kommentarer från VD Elon Musk föreslår att problemet ligger i att få så nya teknik för att arbeta utanför en teoretisk miljö.
"Det finns några genombrott som jag tror är uppnåeliga," Musk sa under ett Tesla-konferenssamtal i augusti. "De är konfidentiella, så jag kan inte prata om dem på det här samtalet, men det finns en särskild aveny som jag är övertygad om att skulle kunna göras till arbete som skulle vara det mest betydande genombrottet på ett tag. Men igen måste du få det att fungera i labbet."
Om BMW kan få det att fungera i labbet, kan det vara på en vinnare.
Varför Pandora berättar ingenting för oss
Nyligen Pandora "förutspådde" artisterna att titta på år 2016. Thing är, många kommer aldrig att vara värda att titta på, vilket är en felaktig användning av rent dataavdrag för att bestämma något som i slutändan är en mänsklig utvärdering. Andra har varit framträdande ett tag nu, gör en lista så här - en lista med en fullständig ...
Googles självkörningsbilchef berättar att kongressens utländska företag är "heta på våra hälar"
Ledare på Google, General Motors, Delphi Automotive, Lyft och direktören för Duke Robotics tog förare utan bilteknik till Washington idag för att ge lagstiftare upplysningar om att den federala regeringen behöver lösa upp billösa bilregler om de vill att landet ska hålla sig i framkant av innovation. Trots allt,...
CryptoHunt Developer berättar för oss varför AR-spelet kommer att slå "Pokemon Go"
CryptoHunt, ett nytt förstärkt verklighetsspel, använder kryptokurrency för att belöna spelare för att klara utmaningarna. Dess utvecklare hoppas att utmana "Pokemon GO."