Tesla Modell 3: Tesla-drivrutin ladda upp sin modell 3 utan laddare

Every Tesla Made! Model Y review

Every Tesla Made! Model Y review
Anonim

Internet är den perfekta inbyggda publiken för människor med tid på händerna, en önskan att driva gränser och ny teknik att leka med. Ta fallet med den här Tesla Model 3-ägaren, som nyligen bestämde sig för att testa exakt hur mycket av en laddning hans bil kommer ut om Teslas regenerativa bromsfunktion, och han lyckades med stor lycka få det på band.

Den 7 november lagde Matt Shumaker en video på sin YouTube-kanal, Tech Forum, som demonstrerade hur han fick ungefär 12 miles avstånd för en mil av bogsering. Shumaker och hans son hitched modell 3 på baksidan av en 2013 Ford C-Max Hybrid och tog det för en tur som gick ungefär 18 miles i timmen.

"Det här är helt fantastiskt," utbröt han i videon som ses ovan. "Vi har gått 13,8 mil. En mil tow charging gav oss 12,8 miles av driving range innan vi började använda energi igen."

Målet med experimentet var att bedöma hur mycket den senaste version 9 programuppdateringen faktiskt förbättrade Teslas regenerativa bromsning. För majoriteten av videon visade Shumaker bilder på sin bils energiförbrukningsgraf, som nästan omedelbart registrerade en avgift så snart de började köra.

Efter att ha dragit det i en mil kunde Shumaker köra bilen i 12,8 mil, vid samma 18mph hastighet, innan den började äta i batteriet. Han noterade att om du skulle köra mellan 30 och 35 mph, leder en mil släpning till en avgift som kan ta upp till fem miles. Det är inte så illa för en lugn åktur runt i grannskapet, men försök inte försöka själv.

Tesla-ägarnas guide anger uttryckligen att alla fordon endast ska transporteras över långa sträckor med en plattbil. Shumakers experiment verkar inte ha påverkat sin modell 3. Men eventuella skador som orsakats av felaktig transport av ett Tesla-fordon omfattas inte av garantin. Dra med försiktighet.