Modell Y: Tesla hamnar nära att välja en plats för sin modell Y Ramp-Up

$config[ads_kvadrat] not found

Tesla Model Y - это Tesla, которую все ждут

Tesla Model Y - это Tesla, которую все ждут
Anonim

Med "mest utmanande och mest framgångsrika "år i sin historia bakom det, visar Tesla nu uppmärksamhet på vad VD Elon Musk anser vara den mest framgångsrika bilen än: Ett massmarknadsalternativ till den SUV-liknande Model X kallas modell Y.

"Jag förväntar mig att modell Y kommer att vara kanske 50 procent högre än modell 3, som jag förstår det," säger Musk, med hänvisning till volym, på bolagets Q4 2018-inlösenmeddelande som hålls på onsdagen. "Mid-size SUV-segmentet är världens mest populära fordon, så vi får nog mer volym för modell Y än modell 3."

Musk är definitivt rätt om den, människor älskar sina SUV. De flesta av 2018s mest sålda bilar i USA var antingen SUV eller Lastbilar, inklusive alla de fem bästa. Det räcker för att stå för nästan 70 procent av bilförsäljningen. Tesla har redan en SUV, modell X, som bröt en rekord för tungaste drag från en elproduktion passagerfordon när den släpade en Boeing 787-9 Dreamliner. Men det börjar också på 82 000 dollar, vilket begränsar det till den högre marknaden.

Planen är att Y ska göra för modell X vad modell 3 åstadkommit, men bättre: Bevisa att du inte bara kan göra en massmarknadsbil, men bevisa att du kan göra den elektriska bilen som alla vill ha i skala, och till ett rimligt pris. Det är en lång order. Tillsammans, vem skulle kunna glömma den massiva ad-hoc-monteringslinjen som krävs - en process som innebar att man slog ett jätte tält, inte mindre - för att få modell 3 att hända?

Den här tiden kommer emellertid att vara annorlunda. För ett, förklarade Musk på att replikera modellen X replikerade "Faberge ägget" av bilar, vilket innebar att det var så invecklat, "inget som det någonsin kommer att göras igen, och kanske det borde inte" t. "Modell Y däremot delar omkring 75 procent av samma delar och produktionsprocess som modell 3, som Musk sa skulle göra produkten mycket lättare att skala.

"3/4 av modell Y är vanligt med modell 3, så det är en mycket lägre CAPEX per fordon," säger Musk. "Risken är också ganska låg."

Musk sa också att företaget planerar att konstruera modell Y vid företagets Gigafactory i Nevada, vilket "också minskar risken" genom att eliminera behovet av att skicka batterier och andra delar mellan Nevada och Kalifornien. Musk hedged denna förutsägelse, säger att det är "inte en säker sak", men också att det är "ganska troligt".

Det är ännu inte klart när den här dåliga pojken kommer att avslöjas allvarligt, ovanstående bild är exempelvis ett begrepp. Men vid sitt aktieägarmöte förra året föreslog Musk att det skulle gå någon gång runt den 15 mars.

$config[ads_kvadrat] not found