Full Self-Driving
De som vill zip genom trafiken i en bil utan bil kommer inte att få sina böner svarade av Tesla när som helst snart. Det beror på att företagets senaste version av Autopilot-programvaran faktiskt kommer att representera något av en nedgradering. Efter att ha gjort klart att han har oro över "människor gör galna saker" medan Autopilot, Tesla Chief Elon Musk har sagt att han kommer att rulla tekniken tillbaka och driva sitt företag i en annan riktning.
Parametrarna för Autopilot 7.1, som kommer att begränsa funktionaliteten för automatisk styrning och körfältbyte till 45 mph hastighetsgränser eller långsammare på enkelsidiga vägar, har utlöst Teslas drivrutiner, som förväntar sig mer sofistikerad teknik från elbilstillverkaren. Enligt vissa autoindustriella bloggar är konsumenter som valts för betaversionen av Autopilot 7.1 hotande rättegångar och är grundade för att gå in i tvister med ett företag med flera miljarder dollar eftersom deras sportbilar inte har nått det som de tycker är nyckeln till innovation.
Det sätter företaget, som kan installera programvara på sina kunders bilar, i en intressant position. Kan de lagligt ta bort funktionalitet? Kan de göra det utan att förvandla sina kunder?
Medan Tesla-nyheterna slår ett dystert ackord med de som hoppas på ett kraftigare Autopilot-paket, avslöjade Google idag att det kommer att starta ett helt nytt företag för sin egen flotta av självkörande bilar, som är avsedda att fungera under det stora paraplyet i moderbolagets alfabet.
Företaget kommer eventuellt att erbjuda något av en rideshare-tjänst, utdelad på uthyrningsbasis. Den nya operationen kommer att sparka in i växellådan nästa år och sprida sig gradvis, med början i samhällen som är lätta att spåra (läs: nära campus).
Google noterar att dess egna autonoma fordon, som blekt i jämförelse estetiskt till Teslas prickiga bilar, "redan självstyrda över 1 miljon miles och är för närvarande ute på gatorna i Mountain View, Kalifornien och Austin, Texas."
Google självkörningsbil Chris Urmson: "Vi kommer att få sämre dagar" än bussolycka
Googles körlösa bilprogram har alltid dragit granskning, men om det känns speciellt värme beror det på att en Lexus autonomt kraschade in i en Kalifornienbuss i februari. "Det var en hård dag för oss", säger Chris Urmson, chef för Googles självkörande bilprogram, på fredag vid South-Southwest Confe ...
Google Självkörningsbil träffad av en van som kör ett rött ljus
En Google-självkörande bil slogs av en mänsklig förare som körde förbi ett rött ljus i Palo Alto, CA
Mercedes-Benz självkörningsbil A.I. Kommer att döda fotgängare över drivrutinerna
Det etiska valet som artificiell intelligens måste göra är löst, förklarade en företrädare för företagen. Förare utan bil kommer att prioritera förare.