SCARIEST DRIVE-THRU I EVER WORKED AT! [HAPPY'S HUMBLE BURGER BARN]
Googles drivlösa bildröm är radikal. Glöm en ratt att du händer av och till: Vi pratar om push-bottonfordon. Utan att behöva köra, kan passagerarna göra allt annat de vill ha. Om Maslows behovshierarki berättar för oss, är det att det kommer bli ketchupfläckar. Folk kommer att äta på vägen - ännu mer än de gör nu.
Vid första anblicken ser den förarlösa bilen ut som en välsignelse till drive-thru. Passagerare som brukade vara förare kommer att kunna ge den Whopper den odelade uppmärksamhet som den förtjänar! Det är sant och faktiskt dubbelt varmt eftersom snabbservice restaurangbranschen ser ut att effektivisera sin startprocess med appar och förbeställning. Det var ett varningsskott när den genomsnittliga tiden som väntade på mat ökade från 219 sekunder 2014 till 230 sekunder 2015, men industrin är på den och handsfree körning kan innebära att order strömmar in före drivrutinerna. Snabb kunde bli vägen snabbare.
Även om den totala bilvolymen har doppat i snabbmatskar är den "etniska" livsmedelssektorn och frukost på väg upp. Plus, på platser som Boise, Idaho, har en förkärlek för gammalskole estetisk och hipster mustachedom utfällt en vintage-drive-thru boom. Starbucks förflyttning i den drivande cupen av Joe har blivit en stor del av sin verksamhet, eftersom det nu investerar i bildskärmar och andra sätt att göra upplevelsen slicker. Efter att ha visat en vilja att innovera för att hålla körningen genom frisk och vital, skulle integrationen med den förmodligen mer effektiva-än-du-automatiserade bilen se linjetiderna doppa och göra äta på språng ännu enklare.
Men hastigheten kan också vara franchiseägarnas Waterloo.
Här är fångsten: Eftersom förare utan bil smörjer framtidens körning, gör de också leverans snabbare. Just nu är restauranger som McDonalds och Dominos inte nödvändigtvis direkta konkurrenter i USA. I Asien är det något av en annan historia: Wendys leveranser i Indien; KFC levererar i Kina och Filippinerna.
Det är inte verkligen en fråga om latskap eller agorafobi, det är att antingen trafik inte är bra, eller den petroleum-drivna amerikanska wanderlusten är inte där. Detta är ett argument om förare utan bil, men ännu viktigare, om att driva sig själv. Tack vare en kombination av telekommunikation, skiftande tekniska preferenser, kostnader, förbättrad kollektivtrafik, och kanske till och med miljö, kör folk inte så mycket. Leverans och vandring framträder som normer.
Några autonoma bilfansare ser uteslutningen av en gemensam förare utan bil - eller varför äger en hel bil när du kan dela upp kostnaden genom att dela när du inte använder den? (Det är inte som att det kommer att gå vilse någonstans, eller hur?) För livsmedelsindustrin börjar detta se ut som en kommersiellt ägd flotta eller en tjänst från tredje part som hämtar mat från olika kök (det finns uppstartsprecursorer för detta nu) och tar den till din dörr.
Om det finns en korrelation mellan hög internetanvändning och lägre licensräntor, föreslår det inte att vi kommer att flockas till drive-thrus när förarens test dör. Det kan innebära att vi kommer att få förare utan bilar som flockar på oss, skaffar oss piping hot 'zas med algoritmisk precision.
Elektriska bilar kommer att slå äldre bilar till kostnaden Överraskande snart, säger analys
Elektriska bilar skulle kunna ta över gasdrivna bilar till kostnad på mindre än ett decennium, berättade en analys som publiceras måndag. Deloitte hävdar att det upphandlade köpeskillingen för ett batteridriven fordon är bland de största hindren för BEV-adoption.
Ny studie bekräftar att hästar kan läsa mänskliga känslor
De kanske inte kan läsa tankar ännu, men en ny studie från Sussex University bekräftade idag att hästar kan känna igen när du är arg på dem. Studien indikerar att hästar kan berätta skillnaden mellan glad och arg mänsklig känsla, och agera därefter när de möter dem. Forskare visade 28 hor ...
Vetenskapen om hundens känslor: Varför människor är dåliga på att läsa sina husdjur
Om du är husdjursägare vet du alltid när din hund är glad eller olycklig på grund av människans nära band med tamdjur. Hundar är bra att läsa människor, men varför får folk så ofta sin hunds kroppsspråk felaktigt? Forskare väger in.