Uber & Lyft Riders Give Drivers Attitude & Get Canceled On & Kicked Out
San Francisco stad Kassör Jose Cisneros på fredagen förklarade för första gången att om Uber och Lyft-chaufförer kommer att behandlas som oberoende entreprenörer, måste de få en årlig $ 91 affärslicens precis som andra entreprenörer i staden.
Båda researrangörerna har varit starka i sin bedömning att förare ska klassificeras som kontraktsarbetare, vilket förnekar dem förmåner som gasersättning och hälso- och sjukvård som de skulle få om de gjorde fullanställda. Tidigare i månaden försökte Lyft att lösa en rättegång som väcktes mot bolaget av denna anledning för summan av 12,25 miljoner dollar, men en domare avvisade avvecklingen. Uber ska inleda en försök i juni som också kommer att undersöka denna fråga.
Under tiden verkar det dock som om San Francisco spelar hardball med företagen genom att ringa på gammaldags byråkrati.
"Vi har ett mycket brett och omfattande företagsregistreringsbehov," sa Cisneros. "Det här har varit en lag som har funnits i många år. Det står mycket tydligt på vår hemsida - lagen här i San Francisco kräver att du registrerar ditt företag med staden. Om de missade det kravet är de fortfarande skyldiga att göra det."
Några 37.000 förare som arbetar i staden kommer att behöva betala $ 91 om de gör under 100.000 dollar årligen och Cisneros började skicka meddelanden i veckan och informera förare om att de måste följa inom 30 dagar eller straffa straff.
Uber och Lyft har länge varit verksamma i staden och denna lag är inte ny, men bara nyligen har staden fått en lista över namn och kontaktinformation för förare, som de två företagen har vägrat att överlämna tidigare. Cisneros avslöjade inte hur han fick dem.
Enligt uttalanden till SF-porten, Uber är uppmuntrande förare att följa lagen medan Lyft motsätter åtgärden.
"Vi har allvarliga farhågor med stadens plan att samla in och visa Lyftförare personuppgifter i en offentligt tillgänglig databas, lyft talesman Chelsea Wilson berättade SF-porten. "Människor i San Francisco, som väljer att köra med Lyft för att hjälpa till att få träffar, borde inte behöva äventyra sin integritet för att dela en tur."
Senare skoldagens starttider är förmånliga tonåringar, men vuxna måste betala priset
År 2017 pressade de offentliga skolorna i Seattle, Washington starttiden tillbaka med 55 minuter. Nu ett nytt dokument från forskare vid University of Washington. visar hur det påverkar ungdomshälsan och belyser varför inte alla är ombord med förändringen.
Nordkorea påstår att det kan bota MERS, och i grund och botten varje annan sjukdom kan du eventuellt föreställa dig
Nordkorea är kungarna med bra tidpunkt. Enligt deras alltid pålitliga statliga nyhetsbyrå kallade ett nordkoreanskt företag som heter Korea Pugang Pharmaceutic Co., Ltd att det har utvecklat en mirakelinjektion för att hjälpa sina omtvistade bröder i Sydkorea att bota sitt utbrott av MERS, vilket har lett till t ...
Lumosity måste betala $ 2 miljoner för att låta om sin skräp-science hjärnspel
Lumosity-chefer har kommit överens om att betala ut 2 miljoner dollar för att lösa fordringar på bedrägliga handelspraxis, efter flera år av peddling-spel som det lovade skulle förbättra hjärnans funktion. "Lumosity preyed på konsumenternas rädsla för åldersrelaterad kognitiv nedgång, vilket tyder på att deras spel skulle kunna avvärja minnesförlust, demens och till och med ...