Watch people travel in Virgin Hyperloop for the first time
Hyperloop, det vakuumförseglade transiteringssystemet, kan ge stora ekonomiska fördelar för lokala områden. Det är enligt Virgin Hyperloop One, som meddelade på onsdagen slutförandet av den första någonsin genomförbarhetsstudien med inriktning på fördelarna som den skulle kunna ge till Förenta staterna.
Rapporten, självständigt producerad av teknik- och upphandlingsföretaget Black & Veatch, tittade på en föreslagen rutt genom Interstate 70-korridoren i Missouri som skulle minska resor från Kansas City till St Louis från tre och en halv timmar idag för att bara 28 minuter. Den betraktade frågor som sociala konsekvenser, stationsplatser, rättvisa och regleringsfrågor.
Teamet hittade ett antal stora fördelar med att bygga en hyperloop. Det kan erbjuda en ökning med 80 procent i körförfrågan från 16 000 till 51 000 passagerare på varje returresa. Det skulle minska interstateolyckor som skulle spara $ 91 miljoner per år, samtidigt som du sparar tid på vägen som skulle resultera i sparande på 410 miljoner dollar. Kostnaden för att ta hyperlocket kan också vara lägre än kostnaden för gasen att köra resan. Studien hävdar också att linjära infrastrukturkostnader är cirka 40 procent lägre än höghastighetstågsprojekt, med mycket högre hastigheter.
"Vi är stolta över resultaten av denna studie, säger VD Rob Lloyd i ett uttalande. "En genomförbarhetsstudie av detta djup representerar den första fasen av aktualisering av ett fullskaligt kommersiellt hyperlöpningssystem, både för passagerare och frakt i USA. Vi är särskilt stolta över att Missouri, med sin ikoniska status i USAs transporthistoria som födelseplats för motorvägssystemet, skulle kunna vara nyckelstenen i ett nationellt nätverk. De resulterande socioekonomiska fördelarna kommer att få enorma regionala och nationella konsekvenser."
Hyperloop först skissades i ett vitbok från 2013 som författades av Elon Musk. Det beskrev ett vakuumtätat rör som skulle skicka bommar genom hastigheter upp till 700 mph - ännu snabbare än den nuvarande järnvägshastighetsrekordet på 375 km / h med en maglev nära Mount Fuji 2015. Musk släppte papperet för tredje part att skapa egna projekt, men flyttade in i rymden själv i augusti 2017 med The Boring Company venture efter att han blev frustrerad med den långsamma utvecklingen.
Inget lag har offentligt nått hälften av den teoretiska hastigheten, men området går vidare. Den nuvarande offentliga topphastighetsrekordet är från WARR Hyperloop i juli 2018, under SpaceXs tredje podkonkurrens, där den nådde 290 mph nedåt på ett 0,8 mil testspår. Delft Hyperloop, som kom andra i loppet, berättade Omvänd före tävlingen att nuvarande teknik skulle tillåta att lag når närmare den teoretiska topphastigheten över ett spår av cirka 45 miles, vilket ger tillräckligt med utrymme för acceleration och bromsning.
Hyperloop kunde snabbt komma över hela USA. Musk har skisserat idéer för att bygga ett system från Washington, D.C. till New York, medan Virgin Hyprloop One konstaterar Ohio och Colorado genomför också genomförbarhetsstudier. Texas planerar också en miljökonsekvensstudie för ett hyperlöpningssystem.
Hyperloop One att genomföra första testet av dess framdrivningssystem i Las Vegas Desert
Hyperloop Technologies, Inc. har officiellt rebranded sig Hyperloop One, ett tydligt tecken på att det anser sig vara det ledande företaget som försöker producera en operativ hyperloop.
Virgin Hyperloop One tillkännager sin nästa plats för genomförbarhetsstudie
Missouri stad sammanfogar Colorado, UAE och Nederländerna som platser som studeras för den första Virgin Hyperloop One hyperloop, har företaget meddelat.
Hyperloop: Michigan Begärt att finansiera genomförbarhetsstudie för väg
Den långsamma marschen mot ultrasnabb transitering kan påskyndas. En begäran om offentlig registrering har visat att starta Hyperloop Transportation Technologies har bett Michigan Department of Transportation att finansiera en genomförbarhetsstudie för dess del av en potentiell hyperlöpningsväg som länkar Chicago, Detroit och Toledo.