Virgin Hyperloop One tillkännager sin nästa plats för genomförbarhetsstudie

Nästa region i USA för att se en genomförbarhetsstudie för en hyperlöpning är Missouri, "Show-Me State", en princip som är stolt över sin skepticism, ett territorium där stora, dumma löften är högt rostade.

"Jag kommer från en stat som väcker majs och bomull, cockleburs och demokrater, och skummel vältalighet övertygar inte heller mig. Jag är från Missouri, och du måste visa mig."

-Missouri kongressledamot Willard Vandiver 1899

Idéer som hyperloop - och all den "skummiga vältal" som erbjuds av dess evangelister som Elon Musk - har historiskt sett blivit träffade med ett litet sido i platser som Missouri, och med rätta.

Men på tisdag meddelade ledare för Virgin Hyperloop One, den Los Angeles-baserade start som avser att bygga lågtrycksrör genom vilka passagerar- och lastbåtar kommer att resa med flygplanshastigheter, meddelade att det hade gått med på att studera om hyperlöden är möjlig för Missouri.

Studien kommer att "analysera den tekniska anpassningen samt de potentiella ekonomiska konsekvenserna och fördelarna med att integrera hyperlöpning i I-70-korridoren som förbinder Kansas City, Columbia och St. Louis. Det kommer också att beskriva nästa steg som krävs för ett eventuellt hyperloppsprojekt i staten, bland annat utveckling av en högkostnadsberäkning och finansieringsmodellrekommendationer för att möjliggöra för projektet att gå vidare."

Missouri är den andra amerikanska regionen som kommer att se en riktig genomförbarhetsstudie av Virgin Hyperloop One. Den andra studien är i Colorado, som började i höstas. Virgin Hyperloop One hade granskat en möjlig rutt från hamnen i Los Angeles inland, men det finns ingen studie pågår just nu säger tjänstemännen Omvänd. Det förekommer också en studie i Förenade Arabemiraten, och Nederländerna genomförde sin egen oberoende studie.

För statliga skeptiker från Visa-Me - eller någon som ifrågasätter tekniken som föreslagits i Musk's 2013-vitbok - finns det viss försäkran om att företaget har stöd av seriell entreprenör Richard Branson, och att i december XP-1 test pod XP- 1 träff 240 mph. Det var den snabbaste den magnetiskt leviterade pallen hade gått än.

Det finns också detta citat från Rob Lloyd, den tidigare Cisco Executive, som nu är VD för Virgin Hyperloop One, som illustrerar företagets avsikter: "Det är en vacker sak när någons knogar blöder eftersom någon gjorde fel design - och det är fast den dagen, "Lloyd berättade förra våren i Washington, DC, när elva hyperlöpningsvägar föreslogs, inklusive Missouri-vägen.

Bolaget har ökat 276,2 miljoner dollar, med den senaste injektionen av kontanter - 50 miljoner dollar - kommer från Caspian Venture Capital och DP World, som hade investerat i företaget under tidigare finansieringsrunder. Dubai-baserade DP World driver terminaler för sjö- och sjötransporter. en dag kan hyperloop pods transportera lastbehållare från fartyg, kringgå överbelastade motorvägar.

Så när börjar allt detta i Missouri? Ryan Kelly, Virgin Hyperloop Ones marknadschef, berättar Omvänd att arbetet ska sparkas ut de närmaste veckorna.

Musk, vars Boring Company är unaffiliated med Virgin Hyperloop One, och borde antagligen anses vara en konkurrent, arbetar också med transportrör som skulle resa under jorden, som en futuristisk video som avslöjades i april i april.

Lloyd har sagt att han vill ha fem hyperloops under uppbyggnad år 2021; Musk har inte gjort några förutsägelser om ett år, med ett år men sagt att det finns projekt som hans Boring Company bjuder på i Chicago och Maryland.