Elon Musk Shows Video of Finished Boring Företagstunnel 3 veckor tidigt

Boring Company, Elon Musks tunnelborriga företag, började han som en lösning på "soul-sucking" Los Angeles motorvägstrafik, har slutfört sin proof-of-concept tunnel, enligt video som delas av Musk på fredagskväll.

Den tvåmiliga "testtunneln" börjar på "SpaceX-fastigheten (parkeringsplats öster om Crenshaw Boulevard och söder om 120th Street), vänder sig västerut under 120th Street, och ligger under 120th Street", enligt en beskrivning på webbplatsen för Boring Company.

Tunneln är planerad att vara klar senast den 10 december, så fredagskvällens video verkar tyda på att projektet kommer att slutföras ungefär tre veckor före schemat, förutsatt att de kan sopa allt upp i tid.

Den första videon som delas av Musk shows, Godot, namnet på den tråkiga maskinen som används av företaget, som kommer ut ur en tunnel, dess massiva borr saktar medurs moturs som rubble visas före det:

Den andra videon är up close och personlig med tunnelmucken - som kommer att pressas in i tegel och säljs - som en Boring Company-ingenjör använder en spade för att driva smuts från maskinen.

Det är mycket ridning på denna testtunnel. Musks vision för Boring Company innebär hissar för passagerarbodar - kollektivtrafik kommer att prioriteras - vilket kommer att sänkas direkt till en tunnel. Boring Company kallar hissarna "Loop Elevators" och bygger en prototyp i ett garage i ett bostadshus i Hawthorne, Kalifornien.

Syftet är att visa att en hiss kan byggas i mycket små fotspår och inom befintliga byggnader, vare sig de är hus, kontorsbyggnader eller parkeringsplatser i detaljhandeln. Ser fram emot att man kan lyfta sig i källaren i varje kontorsbyggnad, vilket ger extremt praktiska pendlar. Syftet är att visa att en hiss kan byggas i mycket små fotavtryck och inom befintliga byggnader, vare sig de är hus, kontorsbyggnader eller detaljhandel parkeringsplatser. Ser fram emot, man kan hissa i källaren i varje kontorsbyggnad, vilket ger extremt praktiska pendlar.

Se även: Man säger erfarenhet av Elon Musk's Boring Company ändrat sitt liv

Nedan visas en video av en prototyp av Loop Lift delad av Musk i juli 2017. Omvänd har parat det med en animationsmusk som delades i april 2016.

I maj delade Musk den nedanstående videon som visar en snabbspolning genom provtunneln:

Musks stora tunnelidé tycktes först vara offentlig i januari 2016 under en Q & A-session vid Texas A & M University. "Tunnlar är stora. Det är bara ett hål i marken, sade han då. Han var tyst om Boring Company för de flesta av 2016, tills han tog upp tanken igen mot slutet av det året, med detta citat: "Det ska kallas" The Boring Company. "Boring, det är vad vi gör."

Nedan är det ögonblicket 2015 när Musk började "starkt rekommendera tunnlar".

Så hur tjänar Boring Company pengar? Det är gjort så på några kreativa sätt. Först var det försäljning av Boring Company hattar, som var objektivt tråkiga, och då fanns försäljningen av Boring Company flamethrowers (se nedan) och medföljande brandsläckare. Och förstås de tidigare nämnda tegelstenarna.

Musk och Boring Company kommer att behöva möta offentlig granskning över sina tunnelplaner och i maj höll en offentlig men vänlig Q & A-session i Los Angeles med medlemmar i samhället där. Det var då som Musk sa att ritt genom en Boring Company tunnel skulle kosta ca $ 1.

Staden Chicago bör se Musks fredagskvällar videor med kanske mest intresse. I juni meddelade borgmästaren Rahm Emanuel att staden valde Boring Company att bygga och driva ett expresstransportsystem mellan O'Hare International Airport och Block 37, ett stadscentrum i Loop-området i stadens centrum, som också är hem till en av dess mest trafikerade naven på "L", stadens snabba transiteringssystem.

Boring Company har också släppt en konceptuell karta över sin väg mellan Washington, D.C. och Baltimore.

Så hur ser Musks fullständiga syn på Boring Company's tunnelsystem ut? Nedanstående video som släpptes vid 2017 TED-konferensen i Vancouver erbjuder en glimt:

Maila författaren: [email protected]