Elon Musk: Varför Tesla och SpaceX VD kommer att ha en galen vecka

Elon Musk håller på att ha en av de största veckorna i sitt liv. Två av hans stora satsningar, Tesla och SpaceX, är på väg att träffa stora milstolpar som kan kartlägga sin kurs för en nära framtid. Musk måste visa att hans elbil erbjudanden är en träff, samtidigt som han skickar världens största raket i rymden. Det blev aldrig lätt.

Muskets massiva rakett

Den första stora utmaningen är tisdag, när SpaceX Falcon Heavy lyfter av för första gången. Det här är ingen vanlig raket: med Falcon 9-motorkärnor, 27 Merlin-motorer och fem miljoner pund tryckkraft, räknas Falcon Heavy av SpaceX som den "kraftfullaste raket i världen." Lanseringsfönstret är öppet på 1:30 Östtid och stänga två och en halv timme senare, med evenemanget som äger rum vid startfältet 39A vid Kennedy Space Center i Cape Canaveral, Florida. Falcon Heavy kommer att spränga en röd Tesla Roadster i rymden, med bilens ljudsystem som spelar David Bowies "Space Oddity" på loop.

Starman i Red Roadster

Ett inlägg som delas av Elon Musk (@elonmusk) på

Hittills har lanseringen kommit ihop bra. Federal Aviation Administration, myndigheten som reglerar icke-militär flygresor, gav företaget sitt lanseringslicens på fredagen. US Air Force 45: e Weather Squadron prognoser också en 80 procent chans att förutsättningarna kommer att vara gynnsamma.

Om Musk drar av det kommer det att stava goda nyheter för planer att transportera last till Mars år 2022, redo för ett bemannat uppdrag bara två år senare. Trycket är på och Musk har uttryckt tvivel innan allt kommer att gå till plan.

Teslas massiva kvarter

På onsdag kommer Musk att ha en lite mindre explosiv dag då Tesla släpper sina resultatresultat för fjärde kvartalet 2017, tillsammans med årsrapporten. Klockan 2:30 Stilla havet, Musk och hans team kommer att fälla frågor från investerare och analytiker. Det gör eller bryter tiden när företaget sammanfattar sina försök att flytta från lyxbilaren till ett mer vanligt varumärke.

Tesla arbetar fortfarande genom att få modell 3-produktionen på fart efter starten av sommaren 2017. Företagets bilar på 35 000 dollar har en mycket lägre startpris än vad som helst fordon i sitt sortiment. "Produktion helvete" scenen, som Musk hänvisade till det vid bilens lansering i juli, kommer alltid att vara hård. Tesla ansåg dock en snabb acceleration i produktionshastigheten, från 100 bilar per månad i augusti till 20 000 per månad i december. Företaget saknade dessa mål och producerade 2.425 Modell 3s under hela fjärde kvartalet, långt under förväntningarna.

Investerare kommer att vilja veta om Musk kan dra tillbaka från tillverkningsbrännan och leverera på Teslas löften. Om modell 3-produktionen ser ut som om den är i trubbel, kan det skaka förtroendet för Semi-elbilen och andragenerationen Roadster projiceras för att slå på vägarna de närmaste åren. För att uppnå sin vision om ett elfordons framtid behöver han allt stöd han kan få.