Killing a Toyota Part 1 | Top Gear | BBC
Toyota avslöjade sin inställning till självkörande bilar den här veckan på NVIDIAs GPU Technology Conference och det är mycket annorlunda än vad konsumenterna har sett från Google, Uber eller Tesla och väljer mer för ett "Guardian Angel" -system som skulle fungera som en smart co- pilot för förare.
Systemet skulle ta över för förare när en krasch är nära förestående, förhoppningsvis förhindrar kraschar och räddar liv. Testen börjar snart genom att placera bilar i en enorm simulator inrymd i en anläggning, storleken på två fotbollsplaner nära Mt. Fuji i Japan.
"Vår plan är att se hur människor kommer att reagera när bilen tillfälligt tar kontroll eftersom den vet bättre", säger Gill Pratt, VD för Toyota Research Institute, under sin keynote-adress torsdag. "Hittills pekar ratten alltid i riktning hjulen går; det har alltid varit sant fram till nu."
Pratt pratade om hur helt autonoma fordon skulle behöva vara perfekta för att vara effektiva med tanke på Toyotas storlek och omfattning. Han uppskattar att det japanska företaget har cirka 100 miljoner fordon på vägar, som varje år kör 10.000 mil årligen, vilket kommer ut till cirka 1 biljon mil per år.
Han siffror med sådana sorters siffror det skulle bara ta några defekter i sensorerna eller mjukvaran för att orsaka en "existentiell kris" och för att konsumenterna skulle förlora sin tro på tekniken. Därför investerar Toyota i sitt Guardian Angel-system som en mellanklass mellan status quo och helt autonoma bilar.
Googles självkörningsbil kom i sin första mindre kollision tidigare i år med buss, och autopilotfunktionen i Tesla-bilar är mindre än perfekt, men dessa företag går helt in på helt autonome bilar, går så långt att man ens tar styrningen hjul bort.
Toyota överger inte körlösa bilar helt men. Företaget tillkännagav i fjol investerar det 1 miljard dollar i artificiell intelligens både i bilar och i hushållsrobotar för att delvis lösa problemet att mer än 30 000 personer i USA dör varje år från olyckor i motorfordon.
Företaget tillkännagav torsdagen att det ytterligare utvidgar det nybildade Toyota Research Institute med ett tredje centrum i Ann Arbor, Michigan, där det kommer att samarbeta med studenter och lärare från University of Michigan, ungefär som det har på sina andra två platser runt Stanford och MIT.
Driverless Cars får inte biljetter och det är ett problem
Driverlösa bilar är redan ganska säkra för passagerare, men de kan också vara osäkra för kommunerna. Brookings Institution fann att Google-bilar loggade mer än 1,7 miljoner mil och upplevde bara 11 olyckor, varav ingen var bilarnas (eller bilarnas programmers) fel. Dessa data tyder på att den slutar ...
Är Teslas förutspådning av 2 miljarder mil det närmaste året för lågt?
Tesla säger att sina bilar har reste 1 miljarder mil på mindre än ett år vilket sparar förare och miljö 91 miljoner gallons bensin.
Robbie Amell Död och uppståndelse och död och uppståndelse för Netflix 'ARQ'
Om du tycker att du känner dig klaustrofobisk och lite loopy när du tittar på ARQ, tänk dig hur det var att göra den nya Netflix sci-fi-thriller. Det har varit gott om single-location-filmer och en hel del Groundhog Day-stil-återupplevelser i samma dag, men ARQ kombinerar båda troperna till ett trångt ge ...