Les RTX 3000 Custom ne seront jamais au prix annoncé par NVIDIA
New Yorks tunnelbanelinje L Train bär mer än 225 000 ryttare dagligen mellan Brooklyn och Manhattan, men det kommer till 15 månaders stopp i april 2019 när tunnelbanelinjen stängs för att reparera stormskador på tunneln under East River.
Det är massor av ryttare som kommer att behöva hitta ett alternativt pendlingsarbete och betona ett redan överarbetat system. Medan stadens transitmyndighet har föreslagit ökad service för andra tunnelbanestationer och busslinjer och lägger till färjor för att lindra smärtan, har en utomstående lagat en mer radikal - och i detta fall forntida lösning.
Den snygga namnet L-Ternative broen, som lanserade en Kickstarter-kampanj i veckan, föreslår att bygga det som är känt som en pontonbro över östra floden. Istället för en permanent struktur skulle denna bro vara tillfällig, med cirka tre dussin pråmar förankrade på plats för att stödja den.
Pontonbroar har varit en viktig del av militärstrategin för årtusenden, med sin tidigaste dokumenterade användning som går tillbaka till det gamla Kina för 3000 år sedan. Grekerna, romarna och perserna använde tekniken för att bygga temporära broar över vattnet från Bosporen i dagens Turkiet till Donau i Centraleuropa. Mughal kejsaren Akbar den stora redde sin krigelefant över en pontonbro i 1600-talet, som avbildas i målningen uppåt - men den bron kollapsade när han korsade den. L-Ternativet skulle vara gjord av starkare saker, men troligen bäst att hålla elefanttrafik till ett minimum, bara om det var fallet.
Den planerade bron skulle innehålla gångbanor och ett par bussförbindelser för att ersätta den avstängda L-tågetjänsten under reparationerna, som kommer att löpa fram till åtminstone juli 2020. Bussarna kommer eventuellt att springa från tunnelbanestationer byggda för att ansluta till de nuvarande Brooklyn- och Manhattan-terminalerna för L-tåget, vilket möjliggör relativt sömlös pendling.
Förslaget uppskattar att det skulle ta sex till åtta månader att bygga - vilket innebär att det skulle vara dags att dra av det före den planerade avstängningen 14 månader från och med - och skulle kunna betala av med 1 $.
Planen är brainchild av fastighetsinvesterare Parker Shinn, som hoppas kunna höja $ 50,000 på månadslånga Kickstarter. Målet är inte att crowd-funda byggandet av bron, vars kostnad sannolikt skulle vara i tiotals miljoner men snarare att visa allvarligt samhällsstöd för ett sådant projekt och att betala för att lägga en konkret plan i staden kan granska. Från och med onsdag har Kickstarter 33 backers och har ökat $ 3,223, med lite mer än tre veckor att gå.
L-Ternative broen är en av flera förslag på vad man ska göra när tunneln är stängd. Dessa inkluderar att lägga till fler busslinjer till befintliga broar, expandera färjetjänster och till och med bygga en gondol för att länka Brooklyn och Manhattan.
Initiativet Q är för bra för att vara sant, men förmodligen alltför gratis för att vara en bluff
Även bland de stora löften som dominerar landskapet av framväxande finansiell teknik - som har varit känd för att argumentera för att de inte bara kan göra dig rik, men vinka om regeringar, omforma ekonomier och eliminera behovet av förtroende - Initiativ Qs stig läser fortfarande som för bra för att vara sant.
Snaps nyaste spektakulär kan allvarligt vara bärbar teknik på sitt finaste
Slitstark teknik är inte ny men framstegen i kvaliteten på tekniken är otroligt. Snapchat Spectables tar tekniken till nästa nivå. De fungerar precis som alla andra solglasögon men vad de kan fånga är definitivt otroligt.
Hyperloop kan vara en rikstäckande version av NYC Subway
Sedan 2013 års publikation av Elon Musks vitbok om Hyperloop har utvecklingen av den föreslagna nya tekniken för höghastighetstransport snabbt flyttat från science fiction till verklighet.