The Boring Company’s Plan to End Traffic
Boring Company vill ta Los Angeles invånare ut till bollspelet. På torsdagen presenterade företaget förslag till "Dugout Loop", som skulle överföra baseballfläktar från stadens röda linje ut till Dodger Stadium på mindre än fyra minuter. Planen skulle göra det möjligt för fans att titta på de sex gånger världsseriens vinnarna utan att hantera förvärringen av att hitta en parkeringsplats, med hjälp av grundare Elon Musks plan att sluta Los Angeles trafik för gott.
Planen skulle bygga en 3,6 mil tunnel från stadion till en av tre föreslagna västra terminaler: nära Vermont / Sunset Station, nära Vermont / Santa Monica station och nära Vermont / Beverly station. Terminalen kommer att vara på Boring Company-owned privat land, vägen går inte över några tunnelbanelinjer, och själva tunneln kommer att byggas på antingen offentlig direktväg eller privat mark som ägs eller hyrs av Boring Company. Medan projektet inte är en tunnelbanelinje, arbetar företaget med tunnelbanan om projektkompatibilitet och kommer inte att börja byggas förrän planen är godkänd.
Det är kanske det första ögonblicket i The Boring Companys mindre än tvåårs historia att Musk kommer att kunna klara sig på sitt löfte att stoppa Los Angeles trafik genom att gräva tunnlar. Utsikten ledde honom att förklara trafik sin ultimata fiende:
Besegra trafik är den ultimata chefsstriden
- Elon Musk (@elonmusk) 16 augusti 2018
Förslaget har mottagit en varm mottagning från Eric Garcetti, borgmästare i Los Angeles:
Alltid spännande att se innovativa idéer som den föreslagna Dugout Loop till @Dodgers Stadium som kan hjälpa till att lindra trafikstockningar på våra vägar och göra våra mest ikoniska destinationer mer tillgängliga för alla.
- Borgmästare Eric Garcetti (@MayorOfLA) 16 augusti 2018
Planen kommer att använda "loop" -systemet beskrivet för företagets tidigare projekt. Dessa Nes-utsläpp Tesla Model X-baserade skridskor flyttar mellan åtta och 16 passagerare på upp till 150 mph, med biljetter som förväntas kosta 1 dollar per person. Användare kan boka framåt för att köpa en biljett personligen, via telefon eller via en mobilapp. Det förväntas bli populärt, transportera 1 400 personer per händelse eller cirka 2,5 procent av stadionens kapacitet, möjligen fördubbling baserat på gemenskapens feedback. Systemet förväntas transportera 250 000 personer varje år.
Passagerare laddas in i skridskoåten vid västra änden och en "looplyft" sänker skridskor i tunneln som så:
Skridorna skulle då gå ut i östra änden:
Inuti tunneln kommer företaget att använda betonghyllor för att styra skridskor, med full belysning hela vägen och sex utgående axlar längs tunneln. Den helt underjordiska tunneln kommer att ligga mellan 30 och 44 fot under ytan, långt under det minsta djupet på 28 fot där invånarna inte kommer att känna grävmaskinen. Konstruktionen är inställd på sista 14 månader för tunnel- och slinglyft, medan axlarna tar sex veckor och kommer att byggas samtidigt som tunneln.
Boring Company delade kartor över Dodgers designförslag:
Det är det senaste i en rad stora projekt för företaget. Hawthorne-testtunneln, som ligger 44 meter under jorden runt SpaceX-campusen, har hjälpt företaget att förbättra sin grävteknik strax efter att Musk tillkännagav satsningen i slutet av 2016. Webbplatsen är där företaget är värd för studentresor och tävlingsvinster, samtidigt som det påskyndar sin tunnel maskin för att slå Musk sällskapsdjur som rör sig 14 gånger snabbare än vanliga maskiner.
Företaget tidigare detaljerade planer för en 2,7 mil testtunnel under Los Angeles omfattas av myndighetsgodkännande, med planer på att erbjuda gratis offentliga turer under en begränsad tid. Sepulvedatunneln täckte dock inte passagerarverksamheten och erbjöd endast en ytterminal, så företaget har beslutat att istället fokusera på dugoutprojektet.
Utöver testtunneln har företaget stora planer för andra städer. I juni godkände staden Chicago planer på att bygga ett "loop" transitsystem från O'Hare Airport och Block 37 i centrala Chicago, upp till fyra gånger snabbare än nuvarande transitlänkar.En fjärde tunnel skulle korsa 35 mil från Washington, D.C. till Baltimore på en liknande skridskoåkning, med framtida möjligheter att utöka linjen till New York och omvandla hela saken till en hyperlöpning som når potentiella topphastigheter på 700 mph.
Medan Boring Company löser trafikproblem idag, skulle det i framtiden kunna leda till att Musks vision av ett vakuumförseglat podtransportsystem är livligt. Los Angeles till San Francisco på 30 minuter, någon?
Boring Company: Varför Elon Musk Tunnel kommer bara ta självkörande bilar
Boring Company's tunnel vision kommer till liv, men det är nu bara öppet för autonoma bilar. Grundare Elon Musk tog på scenen av företagets 1,14 mils testtunnel på tisdag, där han skisserade en vision för smala, lätta att bygga vägar som gör det möjligt för autonoma bilar att släppa loss och whiz tillsammans.
Boring Company: Elon Musk Säger 3D Tunnel Lös "Induced Demand" Issue
Elon Musk hävdar att han har löst problemet med framkallad efterfrågan - och svaret är tunnlar. På The Boring Companys stora öppning i Hawthrone, Kalifornien på tisdag förklarade grundaren hur hans vision kommer att tillåta städer att fortsätta att expandera sin bilkapacitet genom att gräva autonoma bilstödjande smala passager.
Thai Cave Rescue: Hur Elon Musk's Boring Company kan hjälpa fria pojkarna
Loppet att rädda 12 pojkar och deras fotbollstränare från en översvämningsgrotta i Thailand har varit igång i nästan två veckor, utan säker slut i sikte. Problemet är enormt, med monsunregn skapar mer vatten än industripumpar kan hantera. Biljardföretagare Elon Musk tweeted att han kan få en lösning.