BART Tweet är smärtsamt självkänsla om förseningar: "Detta är vår verklighet"

På onsdagskvällen blir den som driver San Francisco Bay Area Rapid Transit (BART) Twitter-flödet riktigt med en kund som klagar över det belagda, överutnyttjade transiteringssystemet: "BART byggdes för att transportera färre människor, och mycket av vårt system har nått slutet av dess användbara livslängd. Det här är vår verklighet."

Det offentliga tågsystemet som förbinder San Francisco med städer i East Bay och förorterna i norra San Mateo County upplevde stora förseningar hela dagen onsdag och pendlare hade fått nog.

Besättningsmedlemmarna rapporterade stora problem klockan 9:30 på morgonen och slutade med att ta 25 BART bilar av spåren, vilket medförde betydande förseningar.

Byrån bad också om ursäkt på Twitter och informerade alla om att de "arbetade med det". Tweeten har bara fått illa på pendlarna, en som svarar att de "har kommit att förvänta mig rush hour-utrustningsproblem och tågförseningar från dig".

Alla våra ansträngningar är inriktade på att lösa de elektriska problemen just nu - ursäkta för alla problem. Vi jobbar med det.

- SFBART (@SFBART) 17 mars 2016

Vad BART gjorde det var lite oväntat och förmodligen medfört till personen som hade till uppgift att övervaka Twitter-kontot för BART, kanske det mest oacceptabla jobbet att existera i amerikansk kollektivtrafik:

@ shakatron BART byggdes för att transportera färre färre människor, och mycket av vårt system har nått slutet av dess användbara livslängd. Det här är vår verklighet.

- SFBART (@SFBART) 17 mars 2016

"Detta är vår verklighet."

Det är sant, det tunga järnvägssystemet är ganska gammalt. Ingenjörer föreslog BART-systemet tillbaka i slutet av 1960-talet.

@ tquad64 Planners i 1996 hade ingen möjlighet att förutsäga tekniken överbrygga, nya tunnlar och transbayrör är decennier långa projekt.

- SFBART (@SFBART) 17 mars 2016

Men framtidens BART Project-webbplats erbjuder inte mycket i vägen för detaljer för frustrerade Bay Area-boende som letar efter svar:

"Future BART är ett försök att börja kartlägga BARTs framtid. BART är nu 40 år gammal och kräver en betydande systeminvestering för att fortsätta tillhandahålla högkvalitativ service. Dessutom kommer regionen att förändras och växa betydligt under de närmaste 40 åren. Denna ansträngning kommer att undersöka de avvägningar som är inblandade i att överväga hur BART kan möta dessa dubbla utmaningar.

@scottopia Regeringens planering är komplex och finansierar ännu mer. Det är inte så enkelt. Vi såg saker som kommer och gör vårt bästa.

- SFBART (@SFBART) 17 mars 2016

Byrån säger att det försöker uppdatera systemet till "BART Metro", ett koncept som föreslås av den regionala järnvägsplanen för Bay Area 2007. BART Metro lyder som New York Citys tunnelbanesystem, där det skulle finnas olika linjer (något som skulle vara uttryckliga linjer) så ryttare behöver inte förlita sig på det enda spåret i drift idag som gör varje stopp. BART har bara avslutat den första studien och hoppas kunna börja utvecklas under de kommande fem till tio åren.

För närvarande finns det mer än 7,5 miljoner människor som bor i Bay Area. Mellan de nio länen ökade Bay Area med uppskattningsvis 100 000 personer från 2013 till 2014 - en befolkningsökning på 1,3 procent. BART är det femte mest trafikerade systemet för snabbtransporter i USA, eftersom det transporterar mer än 420 000 passagerare per dag.

Så långt som idag ser det ut som Bay Area-pendlare kommer bara behöva bosätta sig för bussen.

@SFBART BART ska vara ledig tills problemet är löst. #kräva det

- Jason (@ iak0na) 17 mars 2016