Project Nightonomy: Autonomous Vehicle Testing in the Dark | Ford Canada
Körning i mörkret verkar som något autonomt fordon skall vara kapabel till. Tekniken är trots allt beroende av algoritmer, kameror och sensorer, inte ljuskänsliga ögon. Ändå har autonoma bilföretag inte främjat produktens efterhandstjänster, delvis på grund av att tekniken inte har blivit tillräckligt avancerad.
Autonoma fordonens beroende av kameror är uppenbarligen oavsett frågan på natten. Ford - företaget som hävdar att de kommer att ha autonom teknik klar fram till 2020 - meddelade idag att deras kamerafria, självkörande mörktest har blivit framgångsrika och de släppte en YouTube-video för att bevisa det.
Videon visar en prototyp Ford Fusion som navigerar över företagets Arizona-testspår. Den gröna nyansen av nattsynsglasögon, den radioprogrammet "solnedgång på T-5 minuter" överst på videon och titeln "Project Nightonomy" ger videon en känsla av att titta på någonting hemlighetstrogna. Hela videon känns som inblick i ett svart uppdrag, komplett med episk bakgrundsmusik och kamouflage arméhjälmar.
Utsikten från förarsätet "är en udda känsla som tittar på tittaren och ser exakt vad jag förväntade mig, men så snart jag tittar ut genom fönstret såg jag bara svarthet", säger säkerhetsdrivaren i framsätet över radion.
Trots det militära temat och dramatiken är själva videon något anti-klimatiskt, vilket är precis vad ingenjörerna på Ford går för.
Att testa bilen i en ljuslös miljö tog ut det självständiga kameraelementet, Fords direktör för autonome fordonsutveckling Randy Visintainer berättade Re / kod.
"LIDAR, som är den aktiva laserkällan, kunde belysa utrymmet i nära närhet", sade Visintainer. "Och du kan se att vi kunde göra lokalisering, objektdetektering och spårning med bara LIDAR. Det var testets syfte att visa förmågan att fortsätta att fungera i avsaknad av kameran."
Projekt Nightonomy visade att en bil kunde förlita sig endast på LIDAR (Light Detection And Ranging) och en intern karta för att styra bilen över en slingrande väg i fullständigt mörker. Det är en typ av tillstånd vid vilken siktrelaterade människor aldrig kommer att bli bäst autonome fordon.
Googles självkörande Lexus-skärningar av en självkörande Audi
På en olycka per mil-grund är Googles automatiserade bilar redan säkrare än den genomsnittliga föraren. Men med fler förare utan bil på vägen kommer det att bli några kinks och några byxor. Ta det som hände tidigare i veckan, när en förarlös Delphi Automotive Audi Q5 och en drivlösa Google Lexus RX400h gjorde ...
Japans 3D-kartor kommer att få självkörande bilar på vägar före 2020
Ett japanskt företag kommer att kartlägga landets vägar i 3D för att hjälpa dig att få självkörande bilar på vägen framför Tokyo 2020-OS. Dynamisk kartläggning, som har stöd av den japanska regeringen, sa på måndagen att det kommer att ge de resulterande kartorna till de nio bilprocessorer som hittills har investerat i ...
Peking Straddle Bus kan behöva vänta på självkörande bilar
Ett Peking-baserat företag arbetar för att perfekta och prototyper en så kallad "straddle bus". Straddle-bussen, som namnet antyder, strängles och sitter därför ovanför vägen, vilket frigör utrymme för passagerare och ännu mer utrymme för bilar nedanför. Och det drivs av el. När du tittar på videon och ...