Amazon Drone Leverans: 30 minuter och 5-pund gränser för "Prime Air"

Fram till nyligen var en drone-driven leveransmetod den typ av service som sista minuten och tvångshandlare bara kunde drömma om, men nya detaljer om Amazons höghypiga Prime Air - som lovar att leverera dina paket via drone på så lite som 30 minuter - ger en tydligare bild av vår leverans framtid.

Den nya automatiserade drone-leveransservice kommer att bli lika vanlig som alla standardleveransfordon, säger Amazonas vice president för global offentlig politik, Paul Misener, i en intervju med Yahoo Techs David Pogue.

Misener ger lite mer inblick i leveransservice som utan tvekan kommer att revolutionera shoppingupplevelsen, nämligen att vi inte behöver vara rimliga över förväntningarna längre eftersom dronor kommer att släppa presenterar bara 30 minuter efter att vi bestämt att vi vill ha dem.

Det är så länge som de presenterar vikt mindre än fem pund - nyttolastets viktgräns:

Här är Misener:

"Så Prime Air är en framtida leveransservice som kommer att få paket till kunder inom 30 minuter av dem att beställa online på Amazon.com. De mål vi ställt för oss är: Sortimentet måste vara över 10 miles. Dessa saker kommer att väga ca 55 pund vardera, men de kommer att kunna leverera paket som väger upp till fem pund. Det visar sig att de allra flesta saker vi säljer på Amazon väger mindre än fem pund."

Amazon arbetar med NASA på de nuvarande prototyperna, samtidigt som man effektivt positionerar sig för att vara en pionjär i konceptet. I november släppte Amazon en video som illustrerar hur dronorna skulle fungera, men efterfrågan på tjänsten har påskyndat sin utveckling, vilket gör att den ska lyfta av, ingen ordsprog är avsedd mycket snabbare än förväntat.

Företaget erkänner också att det inte finns någon storlek som passar alla leveransdronor. Samma drone som används i torr, dammig Phoenix kan inte användas i Miami. Pogue frågar om en framtid där Amazon leveransdroner översvämmer himlen och våra öron med en konstant buzz, och Misener säger att ner volymen är en utmaning:

"… Jag vi utformar dessa på rätt sätt, de kommer inte att vara högt och motbjudande och bullriga. Det är en riktigt cool teknisk utmaning, det visar sig. Jag menar, det finns en massa utmaningar. Men dämpning av bullret är en av dem."

Misener säger också att dronorna skulle flyga i en så kallad "transitzon" under 500 fot men över 200 fot:

"Mellan 200 och 400 fot skulle vara en transitzon, där dronor skulle kunna flyga ganska snabbt, horisontellt. Och då under 200 fot, det skulle vara begränsat till vissa operationer."

Förbundsflygförvaltningen måste också godkänna dem. Misener förklarar till Pogue att han hoppas att USA är det första landet som får drone leveransservice, men det kan inte vara fallet:

"Vi har naturligtvis kunder över hela världen. Det finns ingen anledning till varför USA måste vara första. Vi hoppas det är."

Misener anser att skillnaden inte riktigt är meningsfull och säger att FFA måste börja "planera för de regler som är mer sofistikerade, det går till de typer av verksamheter som Amazon Prime Air kommer att omfatta."

Och till skeptiker erbjuder Misener detta: "Jag har sett den. Det kommer att hända. Det kommer."