Boeings 737 MAX Airliner är Future of Quiet Jet Technology

Moderna flygplan är verkligen, riktigt höga. De massiva jetmotorerna som drar stora flygplan som Boeing 737 genom luften skapar en stor mängd buller, störande vilda djur och kör ner fastighetsvärden nära flygplatser. Boeing vill förändra det, och företagets senaste 737 MAX kan placera jumbojets på vägen för att låta mer som den lätta hummen hos en elbil och mindre som att använda en lövblåsare för att torka håret.

De flesta flygplatser har bullergränser som flygplan måste mötas för att landa, men Boeing vill att 737 MAX ska gå utöver. Företaget släppte idag en ny video som visar på det nya flygets nya teknik, vilket Boeing säger kommer att göra det 40 procent tystare än andra nästa generation 737-båtar. tack vare lite rymdtidsteknik dold i en annars vanlig jetmotor.

I grunden är hela motorn avskärmad av ett nytt lager av akustiskt material som ger en liten brusreducerande faktor. Jetutblåsningen, som skapar det mesta av ljudet, bryts upp i tre strömmar av olika temperaturer och sveper sedan ut från motorns baksida över ett "mellanskikt" och honeycombed yta för att minska bullret.

Om du behöver en uppfriskning på den galna makten hos en modern jetmotor, kolla in den här videon av jumbojetflygplan som landar på St Maarten-flygplatsen, en liten semesterplats, så småplan passerar bara fötter över människornas huvuden på stranden.

Det är löjligt högt. Flygbruset är så störande att flera studier på 1990-talet hittade fastighetsvärden bredvid en flygplats kan vara mellan 10 och 27 procent lägre än liknande fastigheter på andra håll.

Men du kan inte testa ljudet av en jetmotor i ett storstadsområde. Flygindustrin driver "bullerprovning på samhället" på de flesta av sina flygplan ut i nordöstra Montana, där den öde prärie ger en stor, tyst plats för att isolera ljudet av planet.

"Med utgångspunkt från låga omgivande ljudförhållanden kan du hämta de mest exakta uppgifterna från bullret från det faktiska flygplanet producerar sig", säger Bob Little, ledande testdirektör för 737 MAX.

I grund och botten räknar företaget upp ett gigantiskt fält med ultrakänsliga mikrofoner och flyger sedan över dem om och om igen tills de kan få noggranna mätningar för hur motorerna låter under olika stressnivåer. Här är en video av hela processen, med några underbara bilder av prärien över Glasgow, Montana.

737 MAX bör ta skidorna 2017 (även om Starliner rymd taxi inte kommer). Visst är 737 MAX lite närmare hem än företagets ansträngningar att skicka astronauter till Mars men för alla som bor nära en flygplats är tystare plan något att bli upphetsad av.