Nytt foto visar Boeings massiva, oskruvade Stingray Drone

Boeing har tagit omslaget från sin design för ett ocrossat flygsystem för tankning av amerikanska marinflygplan från flygplanbärare i mid-flight, och det ser jätte ut. Unveiled på tisdag, skickar företaget dronen till marinen som en del av MQ-25-konkurrensen, där flera försvarskonstruktörer bygger sin egen version av tanken.

"Boeing har levererat flygplan till Navy i nästan 90 år," Don 'BD' Gaddis, en pensionär admiral som leder tankningsprogrammet för Boeings Phantom Works-teknikorganisation, sade i ett uttalande. "Vår expertis ger oss förtroende för vårt tillvägagångssätt. Vi kommer vara redo för flygprovning när ingenjörs-och tillverkningsutvecklingskontraktet tilldelas."

Boeing fullbordar för närvarande motorstarttest, med sikte på att visa demonstrationer på däckhantering tidigt nästa år.

Först avslöjade i maj är konkurrensen riktad mot att utöka flygplanet som F / A-18 Super Hornet, EA-18G Growler och F-35C-fighters, som bara har ett intervall på cirka 500 till 600 miles. Det uncrewed flygplanet kommer att användas för att bekämpa användningen av anti-skeppsmissiler som i allt högre grad kan förstöra luftfartygsbärare upp till 1000 mil från stranden. Konkurrensförslag förfaller 3 januari.

"MQ-25 kommer att ge en robust organisk tankningskapacitet för att bättre utnyttja våra stridskämpar och utvidga luftfartygets flygelängd," sa Jamie Cosgrove, Naval Air Systems Command-talesman. Scout Warrior i maj.

Visa Boeings inträde i all sin rena storlek nedan:

Efter det att Navy släppte sin sista ansökningsansökan i oktober meddelade Northrop Grumman att det inte skulle lägga fram ett bud, eftersom företaget trodde att företaget var skeptiskt kunde det leverera en design som båda uppfyllde specifikationerna och skulle vara lönsam för företaget.

Lockheed Martin och General Atomics är de andra två företagen förväntas lägga fram ett förslag före deadline, och alla ögon är på för att se hur de slutliga bilarna kan skilja sig från Boeings inträde.