Som en annan Hyperpass Passenger Pod Deadline passerar, frågar Designers 700 Mph Question

$config[ads_kvadrat] not found

Math Locker Problem (POD) | Mister C

Math Locker Problem (POD) | Mister C
Anonim

Fristen för att vända sig till preliminära konstruktionsbroschyrer för Hyperloop passagerarbodar kom och gick förra fredagen den 13 november, som ingenjörer skickade in sina planer för hur man gör en kritisk del av Elon Musks super-snabb transportide till verkligheten.

"Officiell SpaceX Hyperloop Pod Competition", som tillkännages i juni med målet att passagerarbotten testas på Hyperloop-testspåret sommaren 2016, är "inriktad mot universitetsstuderande och oberoende ingenjörsgrupper".

Anthony Cirillo är en av de studenterna. En senior vid University of California, Irvine, har arbetat med ett Hyperloop-projekt tillsammans med 20 andra studenter och 9 fakultetsrådgivare sedan september.

Det har varit utmaningar, nämligen ekonomiska hinder, vilket gör vägen stenigare än Cirillo skulle ha velat: "För närvarande är vår budget upp till 80 000 dollar och för ett universitetsprojekt kan de inte bara finansiera det. Så vi har gjort vår uppmärksamhet åt sponsringar, säger han Omvänd.

Eventuella hinder som fler pengar inte kan fixa uppvägs av en annan fråga: "Hur får du något att flytta på 700 mph?" Den här hänvisningen till figuren Elon Musk som ingår i 2013 års vitbok om Hyperloop fick projektet att gå.

Svaret på 700 mph frågan finns i teknik, där Cirillo och hans grupp, kallad HyperXite, tror att de har gjort något som kommer att "ta hem segern", när grupperna tester sin 1: 2-skala modell pod längs en -mile spår i Hawthorne, Kalifornien i juni 2016.

Hyperloop-tekniken har alltid betonat att podsna typen av float ("samma grundprincip som ett airhockeybord" Musk skrev tillbaka 2013) och Cirillo säger att hans grupp ville vara trogen mot den ursprungliga uppfattningen och undvika elektromagnetiska metoder helt och hållet:

"Vi bestämde oss för att gå med ett lufttanksystem som kommer att ge ett ton tryck i ca 10 minuter och hålla oss leviterade under hela tävlingsperioden", säger han.

Gruppen har döpt sitt projekt HyperXite och såg till att dess pod inte stryker mot rörets sidor genom att "använda horisontella luftlager som kommer att trycka mot en skena" placerad i mitten av röret för stabilitet och dragkraft.

På fredagskvällen lämnade de sin preliminära designinformation:

Slutliga designpaket beräknas den 13 januari, som kommer några veckor före en "Design Weekend", en personlig händelse i Texas A & M den 29-30 januari.

Sedan nästa sommar kommer de bästa podarna att tävla på provspåret. Vi har kontaktat SpaceX-tjänstemän för att fråga hur många preliminära designbroschyrer de har fått och vi uppdaterar när vi hörs tillbaka.

$config[ads_kvadrat] not found