Tesla Gigafactory gör nu mer batterikraft än alla biltillverkare kombinerade

$config[ads_kvadrat] not found

Inside Tesla's $5 billion Gigafactory

Inside Tesla's $5 billion Gigafactory
Anonim

Det är officiellt: Tesla Gigafactory är nu den största årliga tillverkaren av batterier i bilindustrin, med en räntesats om cirka 20 gigawatt-timmar.Den överdrivande siffran innebär att företaget nu producerar fler batterier i kilowatt-timmar än alla andra bilproducenter kombineras. Det är en stor milstolpe, och en som visar framgången för VD Elon Musks projekt för att bygga en jättefabrik i Nevada-öknen.

Gigafactory, som tillkännagavs i september 2014, är avgörande för Teslas uppdrag att ta med elbilar till världen. Fabriken är bara 30 procent färdig men täcker redan 4,9 miljoner kvadratmeter operativutrymme och har satt en överväldigande produktionshastighet. Teslas rekord är baserad på kapacitet i stället för det faktiska antalet batterier, som rankar särskilt större än många andra bilprocessorer. Tesla Model S är till exempel tillgänglig med ett 100 kWh batteri, medan Nissan Leaf levereras med ett 40 kWh batteri.

Gigafactory 1 batteriproduktion har uppnått en årlig körhastighet på ≈20 GWh - mer kWh än alla andra bilprocessorer kombinerad pic.twitter.com/wFIB7E72rX

- Tesla (@ Tesla) 2 augusti 2018

När Gigafactory är färdig, förväntas Gigafactory vara den största byggnaden i världen, som helt drivs av förnybar energi och når en batteriproduktionshastighet på 35 gigawatt-timmar per år, där en gigawatt-timme är tillräckligt med energi för att leverera en miljard watt för en timme. Tesla hävdar att det är nästan lika mycket som världens totala nuvarande batteriproduktion kombinerad, men CATL bygger en större fabrik i Kina med en kapacitet på 50 gigawatt-timmar. Benchmark Mineral Intelligence har spårat konstruktionen av 15 batteriplanter av samma storlek som Gigafactory, med en total produktion på 230 gigawatt-timmar som räcker för att göra 3,5 miljoner elbilar.

Gigafactory kommer att öka kapaciteten ännu mer före årets slut. Hirokazu Umeda, ekonomidirektör för Teslas batteripartner Panasonic, sade i förra månaden att "vi slår upp en ny (batteriproduktion) linje nu och förväntar oss att verksamheten ska bidra inte bara till våra intäkter utan också till vår vinst från andra halvåret börjar i oktober). "Gigafactory förväntas få tre nya produktionslinjer utöver de befintliga 10 för en 30 procent ökning av produktionen.

Alla ögon är på Teslas nästa finansiella rapport, som fastställs i tre månader, då företaget ska ge investerare en tydligare bild av hur arbetet på Gigafactory går framåt.

$config[ads_kvadrat] not found