Vad är positiv tågkontroll? Hur det kunde ha skämt Amtrakavdragningen

$config[ads_kvadrat] not found

Mihaita Piticu ❌ Nana Dinu - Platesc cu varf si indesat | Official Video

Mihaita Piticu ❌ Nana Dinu - Platesc cu varf si indesat | Official Video
Anonim

Efter utspårningen av ett Amtrak-tåg utanför Tacoma, Washington, som dödade tre personer måndagen, bekräftade federala utredare att tåget hade rest på 80 mph på en spårsträcka som skulle drivas vid endast 30 km / h.

Trots att rutten Seattle-Portland var på resande på nya spår som var avsedda att rymma snabbare service, sa en Amtrak-tjänsteman att tåget inte använde en teknik som kallas positiv tågstyrning (PTC), vilket kan förhindra att tåg från avspårningar orsakas av hastighet.

Under 2008 ledde en kollision mellan ett passagerartåg och ett frakttåg i Los Angeles kongressen till mandat att PTC skulle genomföras på alla större järnvägslinjer. Även om tilläggen skulle vara färdiga till 2015, har den stora kostnaden för att lägga till tekniken hindrat det från att hända över hela linjen. Railway-technology.com beskriv den enorma kostnaden i den här artikeln från juni:

Beräknat att kosta upp till 22,5 miljarder dollar under de närmaste 20 åren, är PTC de enskilt största tillsynsutgifterna som federal järnvägsstation (AAR) någonsin påförde industrin, enligt Association of American Railroads (AAR).

I slutet av 2016 hade endast cirka 16 procent av fraktspåren och 24 procent av passagerarbanorna aktiverat PTC. 41 procent av passagerarlokalerna och 42 procent av godståg hade också förvärvat tekniken. Det är en komplicerad och lång process att implementera PTC på grund av hur det fungerar. Enligt Railway-technology.com:

Innan du går ut på en resa, laddar tågets inbyggda dator information om rutten, så det kommer att veta när bromsarna ska aktiveras och applicera dem om något går fel.

Trots att systemet inte kan förhindra alla olyckor ökar säkerheten kraftigt genom att motverka tåg-till-tågkollisioner, spårningar som orsakas av hastighet, tågrörelser genom felaktiga spårväxlar och obehörigt tåginträde i arbetszoner.

Eftersom tekniken kräver tåg och tåglinjer som uppdateras med den senaste tekniken för att rymma PTC, samt en komplett databas över alla växlar och signallokaler - som tenderar att förändras på järnvägsbolagen har drivit fristen för att genomföra till 2018 och för några år 2020 Amtrak s deadline har fastställts till 2018.

Måndagens krasch inträffade under den första resan på en ny väg genom Washington State. Amtrak Cascades 501 sprang av banan, vilket ledde till att 13 bilar tömde en Interstate 5-överfart till morgonhastighetstrafik. Inga bilister dödades, eftersom de tre dödsfallen uppstod i tåget.

$config[ads_kvadrat] not found