#OFB SJ | Youngest In Charge (Prod. Mobz Beats) [Official Music Video]: OFB
Smartphone du kontrollerar var femte minut kan vara nyckeln till att utveckla helt autonoma bilar. Detta är enligt forskare på den koreanska elbilstillverkaren Electronics and Telecommunications Research Institute (ETRI), som nyligen visade en betydligt smartare version av Tesla Summon-funktionen. Deras programvara använder en röstigenkänningsprogram för att ringa bilen till telefonens plats.
Denna forskning bygger på hur Tesla-förare redan kan röra sina fordon upp till 39 meter i rak linje med bilens mobilapp. Tack vare mer förfinad kartläggningsteknik kan ETRIs självkörande programvara automatiskt byta banor, vända och stoppa för fotgängare. Detta kan på en dag göra det möjligt att säga, parkera i en parkerad parkeringsplats och få din bil säkert att dra upp till dig när du är färdig shopping. Denna utveckling närmar sig det som kallas nivå 4-automation.
Läs mer: Hur Elon Musk vill öka Tesla Summon
Society of Automation Engineers (SAE) har etablerat fem nivåer av autonom bilautomatisering. Nivå 0 beskriver en bil utan egen körning (inte ens kryssningsstyrning) och nivå 5 avser ett fordon som kan göra allt som en personstyrd bil kan alla på egen hand. Ett pressmeddelande från ETRI uppgav att tekniken som debuterades föll mellan nivå 3 och nivå 4 eller villkorad för hög automatisering. En bil med dessa grader av automatisering är inte kommersiellt tillgänglig, vilket är just det som gör denna typ av forskning nödvändig.
ETRIs program använder kartläggningsteknik som kan skapa exakta kartor i flygningen. Det betyder istället för att bara använda en GPS-karta, fordonet använder sensorer för att upptäcka trafikljus, bollards, landmärken och andra signaler. Det här gjorde det möjligt för bilen att stanna vid en gångväg och göra exakta varv exekverade i videon sedd ovan.
Med denna framgångsrika testkörning under sitt bälte planerar ETRI att finjustera sin algoritm i hopp om att nå nivå 5-automation. Teamet avser att dela med sig av de uppgifter som den sammanställer med andra utvecklare för att hjälpa till påskynda framsteg mot en självkörande bil framtid.
En femtedel av olyckorna sker totalt i parkeringsplatser. Det är just vad som gör att apps som Summon - som särskilt fokuserar på de första minuterna av en enhet - en så viktig steggata. Med den kombinerade utvecklingen av inte bara ETRI och Tesla, utan alla branschens kollektiva resurser, verkar helt självkörande bilar mer och mer som om de är precis runt hörnet.
Tesla avslöjar huvudhinder för att frigöra full självkörning
Teslas mest efterlängtade funktion kan ta lång tid att starta. Försäljningsrådgivare har sagt konsumenter att full självkörning, som lovar att köra en användares bilpunkt till punkt utan ingripande, kan ta en mycket lång tid att starta, med regelbundna hinder som varierar från land till land.
Goodyear avslöjar Eagle-360, ett sfäriskt däck för självkörande bilar
Allt om Goodyears nya däckkoncept är framtagen. Gummibollarna, som framkalla minnen av dodgeball, riktar sig till en framtid där 85 miljoner autonoma bilar säljs årligen. Dessa 3D-tryckta däck är, bara för att upprepa sfäriska, vilket innebär att de erbjuder förare sanna 360-graders ...
Här är Goodyear sfäriska däck för självkörande bilar
Goodyear Eagle 360 sfäriska däck skulle kunna hjälpa språnget att självköra bilar mer realistiska.