Changans självkörande bil fullbordar längsta någonsin autonom resa genom Kina

Den första självkörande bil som någonsin startade på en långväga bilresa i Kina, avslutade sin 1200 milsresa på söndagen i Peking. För sex dagar sedan skickade Changan Automobile, Ford Motors kinesiska partner, två av sina Changan Raeton Sedans från generaldirektoratets huvudkontor i Chongqing, en växande stad i sydvästra Kina.

En husvagn följde de två Raeton Sedansna, som kan hantera autonom körning, kryssreglering, hastighetsbyte på trafiksignaler och drivs med artificiell intelligens, kamera och röststyrningsteknik. Bilarna nådde maximala hastigheter på cirka 75 km / h under resan. Changan Automobile har sålt mer än 10 miljoner fordon sedan företaget startade och blev den första kinesiska tillverkaren att producera och sälja en miljon kinesiska märkesfordon inom ett år. Att erövra den självkörande bilindustrin är nästa plan.

Företaget skrev i ett tillkännagivande om 1.200-mils körningen:

Detta Raeton provfordon demonstrerar Changans styrka och ledarskap bland kinesiska OEM-tillverkare original utrustningstillverkare för att utveckla autonom teknik. Projektets framgång betyder ett tekniskt språng från den traditionella bilen till den smarta bilen.

Med andra ord visar detta resultat att Changan Automobile är en utmanare tillsammans med stora teknikföretag som Google och Tesla i tävlingen för att kommersialisera självkörande bilar.

Google är medveten om att självkörande bilprogram i Kina, liksom Japan och Europa, är allvarlig konkurrens. Chris Urmson, Googles självstyrande bilprojektledare, erkände under kongressens självkörningshörsel i mars att dessa företag är "heta på våra klackar". Men Urmson är fast i sin övertygelse om att Google har de bästa ingenjörerna som arbetar på projekt: "Inte en dag går det att ett företag från Kina inte försöker rekrytera vårt team och pochera vår talang. Vi behöver se de ekonomiska fördelarna och andra i Amerika först."

Det är sant att andra självkörande bilprojekt har körts autonomt över långa avstånd och har ackumulerat mer provkörningsmiljöer. Delphi Automotive, som grundar sig i Gillingham, England, slutförde en nästan 3 500 mil körning över Förenta staterna i mars 2015 - från San Francisco, vävning genom södra USA och slutar i New York City för New York International Auto Show. Under tiden är Googles självkörande bilflotta i genomsnitt cirka 10 000 till 15 000 autonoma mil per vecka på offentliga gator och har ackumulerat ca 1,5 miljoner autonoma mil per 31 mars.

Changan har sagt att den vill bygga flotta av autonoma fordon fram till 2020 och börja kommersialisera redan 2018. Företaget kommer att använda data som samlats in på resan för att förbättra bilens prestanda.

"Vi vill förbättra fordonens sensorer och bearbetningsteknik, och sedan förbereda modeller för massproduktion", säger Tan Benhong, biträdande chef för Changan Automobile och forskningsinstitutet. Kina Daily.