Tesla Model S Cheetah Stance vs Porsche Taycan Turbo S: DRAG RACE!
Förra månaden lyckades Tesla träffa en milstolpe. Eric Loveday från InsideEVs rapporterar: "Det är svårt att tro på det, men det är verkligen sant. I augusti månad sålde Tesla Model 3 ensam alla personbilar från BMW. "Under tiden kämpar äldre biltillverkare i Tyskland för att utveckla en sammanhängande strategi för sina avancerade elfordonsprogram. Som bilar bigwigs argumenterar om hur man går vidare, försöker små tyska nystartade företag att driva fram fordonets rörelse framåt.
Tesla har tittat på branschledaren och utvecklat en mycket aggressiv och sofistikerad världsomfattande laddningsinfrastruktur för sina egna fordon. Som tyska biltillverkare stöter ut nya elbilar är frågan kvar: var är deras laddningsnätverk? Till skillnad från Tesla har enskilda tyska biltillverkare vänt sig tillbaka på ett vertikalt integrerat sätt att bygga upp EV-laddningsinfrastruktur.
Att känna till ett tillfälle är att unga entreprenörstart i Tyskland ser ut att fylla laddningsavgiften. De Ekonomiska tider rapporterar att småföretag leder ansträngningarna på platser som "Berlin där uppstartskansliet utvecklar MobileCharging och långsamladdning av EV-poäng som kan införlivas i stadsinfrastrukturen, till exempel i lampposter. Annan ställe, ett joint venture skapat av BMW, Daimler, Ford och Volkswagen Group, heter IONITY, utvecklar 400 snabbladdningsstationer i hela Europa."
Ubitricity jämför "utvecklingen av elbilar med tillväxtmarknader, där landtelefoner har blivit sprungade av mobiltelefoner", säger grundare Knut Hechtfischer. Och IONITY hävdar att "långsam laddning är en sak från det förflutna. Den här nya generationen behöver bara 15 minuter för en avgift … den tid det tar att koppla av och ha en cappuccino, säger företagsledare Michael Hajesch.
Enligt Ekonomiska tider, "Tysklands gamla affärsmodell, som varade i över ett sekel, av att sälja förbränningsmotorbilar till privata kunder, ligger nära. En brittisk tysk domstol i februari uppgav att städer kan förbjuda de mest förorenande dieslarna från stadskärnor som visar att det enda sättet för elbilar är framåt."
Dessutom sätter landet ett ambitiöst mål att "sätta sex miljoner elektriskt drivna fordon på tyska vägar före 2030 … och under det senaste året har andelen dieselbilar i tysk nybilförsäljning minskat kraftigt, från ungefär hälften till 35%. Plug-in elbilförsäljningen mer än fördubblades 2017, med fart i fortsättningen i år rapporterade Tysklands federala motorfartsmyndighet."
Dessutom kan "tyska bilist s få 4 000 euro av subventioner för elbilar med rent batteri och 3 000 euro för en plug-in hybrid. Tyska inköpare av helt elektriska fordon registrerade mellan 2011 och 2020 drar också nytta av 10 års undantag från äganderätt. Elektriska rörlighetslagen … inkluderar även prioriterade parkeringsplatser i närheten av laddstationer, fri parkering eller nedsatt pris och undantag från vissa åtkomstbegränsningar."
Kudos till Tysklands regering för politik som stöder EV - speciellt mot bakgrund av dieselgate-skandalen som rockade den lokala bilindustrin. Det är dock en besvikelse att se Tysklands regering att Tesla Model S-ägare ska betala tillbaka 4 000 euro i EV-incitament. Under alla omständigheter är små investeringar i tyska nystartade företag som IONITY och Ubitricity uppmuntrande. Men det återstår att se om det räcker för att komma ikapp med Tesla.
Artikel som ursprungligen publicerades på evannex.com av Matt Pressman. EVANNEX erbjuder eftermarknadstillbehör, delar och redskap till Tesla-ägare. Det Florida-baserade företaget upprätthåller också en daglig blogg om de senaste Tesla-nyheterna.
Det blir lättare och enklare att investera pengar utan att försviga planeten
En ny studie om miljöbelastningen av bitcoin-tillverkning avslöjade i vilken utsträckning handeln kan strida mot behovet av att skydda och vara försiktiga förvaltare av miljön. Lyckligtvis investerar pengar utan att förstöra planeten blir lättare och enklare.
Hardees VD sa att han vill investera i automatiserade arbetstagare
Andy Puzder, VD för Carl's Jr. och Hardee, bröt en olydig Twitterstorm av robophobia på sig själv idag, efter att hans kommentarer om ersättning av mänskliga arbetare med automatiserade maskiner gick virala.
Världens största tillgångschef kommer nu att låta dig investera i inklusivitet
I den här ekonomin känns det som en ganska stor vinst att komma överallt med pengar för att investera alls. Men för människor som hellre inte vill investera i säger, oljefält eller vapenstillare, som gör en extra insättning till det gamla företaget 401 (k) kan känna sig lite som ett tvåkantigt svärd. Lyckligtvis förändras det.