Автопилот Full Self-Driving, запас хода Model 3, экспорт китайских Тесла. Новости Tesla — выпуск 1
I marknadsföringsmaterial och trycktäckning av elbilar är den första spec som nämns vanligtvis i intervallet - det avstånd en bil kan resa på en enda laddning. Nu när en ny generation av elektriska och elektroniska komponenter erbjuder tillräcklig räckvidd för de flesta förarens dagliga behov, bör potentiella köpare också börja se effektiviteten - mängden energi som en bil förbrukar per mil.
EPA: s effektivitet betecknar miles per gallonekvivalent (MPGe). Detta kan vara användbart för att jämföra olika modeller, men det ger inte en exakt bild av effektiviteten, eftersom den formel som används för att beräkna den beror på genomsnittliga bränslekostnadsuppgifter. Mer analytiskt inriktade konsumenter kanske föredrar att titta på ett fordons direkta effektivitetsgradering, vilket kan uttryckas i kilowatt-timmar per 100 mil eller i miles per kWh.
Oavsett vad du väljer att använda, kommer du att upptäcka att Teslas fordon erbjuder betydligt bättre effektivitet än konkurrenter av liknande storlek. Den nyligen släppta Jaguar I-Pace har ett 90 kWh-batteri, 234 miles avstånd och en EPA-kombinerad rating på 76 MPGe. Den större och tyngre modellen X med ett 75 kWh batteri erbjuder 257 miles av intervall och tjänar en 93 MPGe rating.
Fox news rapporter, "Tesla har tydligt en betydande fördel i energihanteringen och borde fortsätta att göra det genom nästa år när Audi e-tron, som är lika stor som i-takt, går ihop med en 95 kWh-pack och en intervall som sannolikt kommer att vara mindre än 250 miles."
Effektivitet är viktigt för en bilköpare eftersom den påverkar den totala ägandekostnaden. Som det är fallet med ett gasfordon kostar en mer effektiv bil mindre att köra (även om kostnadsskillnaden är relativt liten, eftersom el kostar i genomsnitt ungefär en tredjedel vad bensin gör).
Effektivitet kan också vara en konkurrensfördel för en automaker. Om du beaktar ovanstående siffror kommer du märka att Teslas överlägsen effektivitet gör det möjligt att leverera mer sortiment med ett mindre batteri. Företaget uppmärksammade detta i sin tredje kvartals investerarebrev, och noterade att effektiviteten är "en extremt viktig metrisk, eftersom det möjliggör en EV att nå en lång EPA-serie även när man använder ett relativt litet, billigt batteri."
Under samtalskonferensen utökades Elon Musk om ämnet och berättade för analytiker att inte bara Teslas drivsystem är effektivast, men batterierna är också billigare att producera. Som InsideEVs noterat, har Tesla förbättrat sina batterier och drivaggregat under de senaste 15 åren, medan arvtagarna väntade på att se vad som skulle hända.
Det är inte bara modell X som utmanar tävlingen i effektivitetsavdelningen. Modell 3 har fått en EPA-rating på 116 MPGe, överträffar 2016 Nissan LEAF (112 MPGe) och rivande den mindre Chevy Bolt (119 MPGe). Det finns några andra elmotorer som slog Modell 3 i effektivitet, men som Tesla påpekade i resultaträkningen har ingen allhjulsdrift.
De snygga Californiansna lurade på Audi: s kommande AWD-utrustade e-tron, som påpekade modell 3: s energieffektivitet på 6,1 mil per kWh och noterade att "vår nuvarande eller kommande AWD-tävling (2019) förväntas uppnå 2,4 till 4,5 mil EPA-sortiment per kWh. "Men vänta, det finns mer (det brukar är):" Modell 3 har mycket bättre energieffektivitet samtidigt som den snabbaste accelerationen (0-60 mph på så lite som 3,3 sekunder) och den högsta topphastigheten (155 mph). Dessutom är kardborrevikten av modell 3 långdistans-RWD bara 3 procent tyngre än dess gasdrivna ekvivalenter."
Artikel som ursprungligen publicerades på evannex.com av Charles Morris. EVANNEX erbjuder eftermarknadstillbehör, delar och redskap till Tesla-ägare. Det Florida-baserade företaget upprätthåller också en daglig blogg om de senaste Tesla-nyheterna.
Elektriska bilar kommer att slå äldre bilar till kostnaden Överraskande snart, säger analys
Elektriska bilar skulle kunna ta över gasdrivna bilar till kostnad på mindre än ett decennium, berättade en analys som publiceras måndag. Deloitte hävdar att det upphandlade köpeskillingen för ett batteridriven fordon är bland de största hindren för BEV-adoption.
Elektriska bilar kommer att orsaka vägar att smula, ekonom teoriserar
Över en fjärdedel av alla stadsinterstater är i rättvist eller dåligt skick, och en tredjedel av amerikanska broar behöver repareras. För att fixa allt, från potholes till smulande vägar, beror regeringen på bränsleavgifter. Så här kommer elbilar att förändra Amerikas transportinfrastruktur.
Elon Musk tycker att Apple har elektriska bilar i åtanke
BBC Technology Correspondent Rory Cellan-Jones frågade entreprenör och tekniskt innovatör Elon Musk måndag om han tycker att Apple planerar att producera elbilar - och om det hotade på sitt arbete - som Musk svarade: "Jag uppmuntrar mer deltagande ... av, vem det är, att skapa elektriska fordon ... det är ganska h ...