Tesla Model X och S priser har blivit mer än $ 20 000: Här är varför

Medan patriotiska amerikaner lyckades distraheras av exploderande fyrverkerier och välsmakande rosa varmkorv, var administrationen i Washington upptagen med att dramatiskt öka sin handelskrig. I helgen började 25 procent tariffer för hundratals kinesiska produkter från diskmaskindelar till kärnreaktorer.

Massor av produkterna är industriella och komponentdelar, vilket inte nödvändigtvis är saker du skulle hämta på din veckovisa shoppingkörning. Men dessa kostnader sänker sig, och Tesla-konsumenterna kan vara bland de första som känner av nypa. Under helgen uppstod lokala mediarapporter snabbt att priserna på vissa Tesla-bilar som modell S och modell X redan hade höjts med så mycket som 20 000 dollar, enligt Nikkei Asian Review.

Kina är en stor marknad för Tesla, där företaget importerade cirka 17 000 bilar till Kina förra året, särskilt till välbärgade städer som Shanghai och Peking, enligt Wall Street Journal. Just nu är alla dessa bilar byggda i USA och skickas över, vilket gör dem föremål för taxor på 40 procent. VD Elon Musk har redan alla meddelat att man planerar att bygga en fabrik där för att tjäna den lokala marknaden, men det är för tidigt att veta hur snabbt det kan vara igång.

Carmakers har länge varit försiktiga om Vita Husets hållning på global handel - bilar kräver många delar - särskilt som de avser Kina, världens största bilmarknad. I maj meddelade Peking att det skulle vara minska Tariffer på importerade bilar, förmodligen i ett försök att lugna spänningarna enligt WSJ S rapport. Det gick ut genom fönstret när USA tillkännagav 38 miljarder dollar i nya tariffer på kinesiska varor som hushållsapparater och maskiner.

Processen att sänka tarifferna i namnet att frigöra handel har varit ett kännetecken för den globala orderingen efter andra världskriget. Även om det verkligen har kompromisser för arbetstagare som måste börja konkurrera med nya företag övervakar, har dess fördelar uppfattats som uppväger nackdelarna. Det leder inte bara till billigare produkter av högre kvalitet till konsumenterna, men det är också en förklaring till att minska incidensen av globala krig: Länder som gör affärer med varandra är mindre benägna att ta upp vapen.

När två jättar hamnar i en kamp är det vanligtvis de små killarna som drabbas av säkerhetsskadorna. Medan de strävade kinesiska elbilägare och amerikanska industrin har mycket att frukta från ett ytterligare eskalerande handelskrig, kan de verkliga offren mycket väl vara de som är beroende av billig import för att mata eller klä av sina familjer, eller de som bygger på byggnad eller jordbruk exporteras varor för att leva.