Autonoma, självstyrande system och fordon – en ny industriell revolution
Kaliforniens administrativa förvaltningskontor har godkänt förordningar för att tillåta förarsprutning och allmän användning av autonoma fordon. Innan detta var tvungen att köra bilar med en godkänd förare vid ratten, bara om något skulle gå fel.
På måndag meddelade Kaliforniens avdelning för motorfordon dessa stora förändringar i reglerna kring självkörande bilar, men det finns en fångst. Alla fordon som planerar att slå vägen utan förare måste vara hackarsäker.
"Bekräfta att fordonet uppfyller gällande branschstandarder för att försvara, motverka, upptäcka och reagera på cyberattacker, obehöriga intrång eller falska fordonskontrollkommandon", konstaterade California DMVs pressmeddelande tillsammans med många andra krav.
Medan företag som Tesla, Uber och Lyft har drivit kraftigt för att få helt autonome fordon i det vanliga, har det varit en rättvis del av skepticism när det gäller tekniken.
I februari 2017 undersökte en psykolog vid University of Michigan 519 personer om cybersäkerheten hos självkörande bilar. En tredjedel av respondenterna befanns vara oerhört oroade över att hackaren skulle kunna ta över bilen och använda den som ett vapen.
Denna känsla stöds vidare av chefen för Radionavigation Laboratory vid University of Texas, Todd Humphreys, som har sagt hackare har möjlighet att skicka dåliga data till bilar och avbryta flödet av reella data från GPS-satelliter.
Det verkar som att Kaliforniens DMV inkluderade denna speciella detalj i sitt tillkännagivande för att kompensera dessa rädslor. Men eftersom den här tekniken är så ny, är det inte fullständigt förståelse för hur exakt hackare skulle kunna använda sig av fjärrkontroll med autonoma fordon.
En MIT Technology Review artikel jämförde adventen av autonoma fordon till de första e-handelsplattformarna på nittiotalet. Först verkade det inte finnas några säkerhetsrisker eftersom tekniken var så ny. Men snart räckte företagen med miljoner om inte miljarder dollar för att försvara sig mot hackare som ständigt förädlar sin taktik.
Medan vi kanske befinner oss i ett liknande inledande skede av förarlös bilteknik är det lugnande att administrativa organisationer tar förebyggande åtgärder för att se till att den här nya utvecklingen inte används på ett skadligt sätt.
Detta är ett stort steg i att inleda en era där självkörande bilar är vanliga, samtidigt som de inte spelar upp sina potentiella risker.
Hur Plast kan förvånansvärt hjälpa till att bekämpa klimatförändringen
Inte alla biopolymerer skapas lika. Eftersom antalet användningsområden för polymeren stiger, så kräver efterfrågan på plast. Att byta från petroleumbaserade polymerer till polymerer som är biologiskt baserade kan minska koldioxidutsläppen, men de fungerar också som kolavlopp. Det finns dock ett alternativ som kan lösa många av ...
Klimatförändringar: Robotar på gårdar kan bekämpa utsläpp och växa mer mat
En robo-revolution kommer fram till framtidens gård och det kan minska växthusgaser och stödja en växande global befolkning. Forskare vid University of Florida publicerade ett papper i tidskriften Science Robotics som kallar droner, autonoma fordon, sensorer och mer för att bana väg för hållbarhet.
Varför tonåringar som hjälper tonåringar kan bekämpa högriskdepression, säger psykolog
Med tanke på att tonåren är en tid av ökad känslomässig intensitet, upplever tonåringar humörförmåner genom att hjälpa andra i vardagen? En psykolog bedömde 99 tonåringar runt Los Angeles för att se om utställningen av prosocialt beteende förbättrade deras humör.