Uber Beats feat. JPAZ
Ursprungligen grundat som ett alternativ till svart bilservice hade Uber en bestämd aristokratisk tonhöjd. Det är officiellt slogan, trots allt, var och är "Alla ens privata förare." Men, som många missnöjda "oberoende entreprenörer" bakom ratten skulle påpeka, har företaget börjat fokusera mer på alla än på privata förare. Och nu har vi bevis.
BOTEC Analysis Corporation, finansierad av Uber, sprang en studie pitting taxier vs UberX i låginkomst Los Angeles stadsdelar. Här är en sammanfattning av vad BOTEC fann:
Jämfört med taxibilar är Uber snabbare och billigare med en stor mått. Data som samlats in i den här undersökningen visar att en app-uppkallad UberX-rida anländer på mindre än hälften av en telefonsändd taxi och kostar mindre än hälften så mycket, även under perioder med "surge pricing". UberX var också mer tillförlitligt, med ingen väntetid över 30 minuter.
Det är hälsosamt att ta studien med ett saltkorn eftersom det betalades av Uber, men ryttarna visste inte det, och BOTEC utformade sitt tillvägagångssätt och utformade en "dragrace" jämförelse med två personer - en som väntar på en taxi, en annan för en UberX - lämnar från och på väg till samma platser. Uber kunde ha, en antar, manipulerade resultaten genom att omplacera förare, men de kunde inte ha messed med cabarna.
Och det är inte förvånande att Uber krossade det - företaget har byggt hela sin modell på att taxibilar ser ut som Flintstones bil. Ta den här staten till exempel: På den andra studiedagen var den genomsnittliga UberX totala väntetiden sju minuter och 24 sekunder och den genomsnittliga taxitiden var 21 minuter och 29 sekunder. Det är massivt.
Vad är ännu mer spännande, här är konsekvenserna för fattiga samhällen. "Studien begränsade datainsamling till låginkomstområden, definierade som de där den genomsnittliga hushållsinkomsten är under $ 50.000 per år för en familj på tre," BOTEC rapporter.
Den verkliga verkan är ljusår borta från bortskämda efterkollegier som klagar över prissättning av surge på en regnig lördagskväll i baren. Snarare finns det möjlighet för personer utan bilar eller tillgång till tillförlitlig kollektivtrafik för att komma ut ur huset - för arbete, plocka upp barn, gå på matköp eller kryssa runt i grannskapet medan du skrattar åt personer i taxibilar.
Pod Zero autonoma bilar kommer att göra kollektivtrafik ut ur annonser
Ett brittiskt autonomt bilföretag som heter RDM Group kommer att avslöja sitt nya självkörande fordon, kallat Pod Zero, imorgon. Meddelandet kommer inte att fånga den offentliga fantasin eftersom tekniken i spel inte är transformativ och bilarna ser ut som om de var återställda från en kabelbane. Fortfarande, Pods, vilken max ...
Att ta kollektivtrafik kan vara en snabbspårning till bättre hälsa
Sjukt att sitta bakom rattet i rusningstid hela tiden? Tja, det finns ingen bättre tid att börja ta bussen eller åka på tåget, enligt en ny studie som just presenterades vid American Heart Associations Scientific Sessions den 8 november. Studien kartlade hälso- och pendlingsvanorna på 5 908 vuxna ...
Waymo-tips på självgående bilutbyggnad till leverans och kollektivtrafik
I Googles moderbolag Alfabetets resultat för andra kvartalet på måndagen föreslog företaget sitt Waymo-dotterbolag att utforska stora nya satsningar som leveranser och kollektivtrafik för sina autonoma bilar, områden Uber och Tesla har respektive uttryckt intresse.