Reddit video visar svamp moln av eld och ånga från kinesiska tåg

$config[ads_kvadrat] not found

Writing a Program that Edits my Videos

Writing a Program that Edits my Videos

Innehållsförteckning:

Anonim

Verkligt liv, eller Red Dead Redemption 2 ? Vissa Reddit-användare var inte säkra på när de först fick en glimt av den här fria glöden av denna pendlande från helvetet.

En video bortgjuten virus på Reddit visar ett kinesiskt lokomotiv som klipper ut glada plumes av gnistor och ånga. Captioned, "Pannan springer lite varm", posten fångade mer än 30.000 upvotes och cirka 1000 kommentarer från onsdag eftermiddag. Tala om årets underdrift.

Släcka lite ånga på jobbet

Vid första anblicken kan man anta att något är drastiskt fel med det rasande choo-choo. Redditor u / matter_compressor förklarar att tåget helt enkelt arbetar genom ett tufft ögonblick.

"Kort sagt, kol uppbyggs vilket orsakar tryck att bygga upp. Trycket byggs upp tills kolet inte kan stå upp till trycket. Resultatet är en lång, varm, gnista tarm tarmrörelse som rensar ut mycket glödande kol."

En annan redditor, fernico, följde upp med extra detaljer:

"Vanligen förekommer (rörligt märkt) tarmrörelse när motorn är belastad. I det här fallet om jag minns rätt, tåget tåget upp en anständig sluttning (visas nivå från kameravinkeln), så det löper varmt, spruter ut mer avgas än vanligt, med mer tryck bakom det än vanligt."

Kinas Sandaoling kolgruva slutar slutligen

Detta eldpustståg är ett fenomen som du faktiskt kan se i åtgärd varje natt på Sandaoling kolgruva. Beläget i den autentiska regionen Xinjiang Uygur har minan minskat från 30 ånglok i slutet av 1990-talet till 2-3 lokomotiv som används idag, då Kina går mot förnybar energi och sakta stänger sin era av kolproduktion. JS-klassens lokomotiv arbetar med ett tryck-dragsystem, går in i de öppna gruvorna med tomma boxbilar och slog 3 mil tillbaka för att transportera kolet på annat håll. Kör på endast 30 kilometer i timmen (strax under 20 mph), det tar en hel timme för tåget att göra resan på en väg.

Från dagtidens smuts till nattens kontrast av orange och gula blommor av ljus mot en mörk himmel, har den avlägsna platsen förvandlats till en fotografs lekplats, det sista reliket från en annan tid.

"Att köra ett lokomotiv i gruvan är mycket smutsigt arbete. Ditt ansikte, allt utom dina ögon, blir svart, "berättade lokomotivföraren Cheng Zhongyun Xinhuanet i mars förra året. Förarna, alla i 50-talet, är redo att gå i pension tillsammans med järnjättarna.

Om du vill se de brandlarmande tågen själv klockar klockan - efter ett par falska startar kulminerna att stängas av till 2020, vilket innebär att nästan 55 års tjänst kommer att sluta.

Redditor u / D0esANyoneREadTHese summerar allting bäst: "Farligt som helvete, förorenar som galet, men fungerar som tänkt."

$config[ads_kvadrat] not found