Why Tesla's Lead In Software Is Huge & Growing
Tesla ligger i framkant av elbil innovation. Men som Lou Steinberg, grundare av teknikstudio och inkubator CTM Insights, påpekar att elektrifiering inte är EV-företagets enda innovation, och när det gäller att konkurrera på den globala bilmarknaden kan det inte ens vara det viktigaste.
Enligt Steinbergs uppfattning härrör Teslas viktigaste innovationer från det faktum att det är det första företaget som närmar sig bilar på Silicon Valley-sättet: som ett mjukvaruproblem. Steinberg uppfattade kraften i "tin wrapped software" som CTO för Symbol Technologies. "Symbolbyggd hårdvara, men kunde använda programvara för att stämma hur det fungerade i olika miljöer. Flexibel mjukvara medförde att hårdvaran uppförde sig på ett sätt på ett sjukhus (lång batteritid för 12 timmars skift) och ett annat sätt i en butik (högre maktradio för att övervinna dödszoner)."
"Jag köpte modell S eftersom det var första gången jag någonsin sett någon behandla en bil som ett programvaruproblem", skriver Steinberg. Visst är moderna bilar fulla av programvara, men deras byggare är hårdvaruföretag, och bilvaror är en mogen marknad med få möjligheter att störa eller till och med skilja sina produkter.
Tesla har förändrat allt - för första gången kan en bil förbättra sig över tid via mjukvaruuppgraderingar. "Bortsett från navigeringskartor har alla mina bilar han ägt många haft funktioner som i stor utsträckning var fasta den dag de lämnade fabriken", säger Steinberg. "Inte min Tesla. Varje månad blir det programuppdateringar som gör det bättre. Det lärde sig hur man parkerar. Då lärde sig det hur man gör det bättre. Det öppnar min garageport när jag kommer hem. Det förbättrade sin självkörning. Det förbättrade stereon. Det tillfogade tyngdfunktioner. Efter ett år är min bil säkrare och bättre att köra än den dag jag köpte den. Min Tesla körupplevelse fortsätter att förbättras genom patchar och uppdateringar."
Steinberg lovar aldrig att köpa "en bil vars kapacitet är frusen i tid", och när de har upplevt den ständigt förbättrade Tesla ägarupplevelsen känns de flesta förare förmodligen desamma.
En annan viktig men förbisedd innovation som Silisaldalvsmännen har gjort är att frigöra begränsade resurser. Tesla Rangers - mobila lag som utför mindre service på kundens platser - ge ett exempel. Varför är Rangers en sådan innovation? Eftersom de frigör resurser på servicecentra.
"Den mest begränsade fastigheten på ett servicecenter ligger i serviceområdena," skriver Steinberg. "Du kan hyra fler tekniker om efterfrågan ökar, men servicefacken är en stor kapitalinvestering som inte kan böjas upp och ner. Den näst mest värdefulla fastigheten på ett showroom är på parkeringsplatsen. Du kan fylla den med bilar att sälja, men bara om du inte har många bilar så har du redan sålt att ta upp utrymme medan du väntar på att ett servicefack blir tillgängligt. Bilar som väntar på service, speciellt garantiservice, mängder bilar som är klara att säljas och levereras. Lägg till det här faktum att många ägare kommer att begära en lånebil, och du behöver en låneflotta. Allt kostar pengar."
Tesla Rangers representerar sålunda inte bara en bekvämlighet för kunder (även om de verkligen är det), men också "ett sätt att optimera begränsade resurser och spara kapital. Det frigör parkeringsplatser för att sälja och leverera bilar."
Och den tredje och största innovationen av alla? Tesla säljer inte bara bilar. Det finns ett ordstäv i mjukvaruföretaget: "Människor köper inte programvara, de köper en färdplan." Med andra ord köper kunder, särskilt stora företag, inte programvara baserat endast på vad det kan göra idag, men baserat på deras förtroende för att det kommer att fortsätta att bli bättre och hålla koll på framtida behov. När du en gång tänker på en bil som programvara, är de möjligheter du kan erbjuda kunderna nästan obegränsade.
"Tesla är inte begränsat till att främja de nuvarande funktionerna," skriver Steinberg. "Tesla och Musk lojaliseras antingen för att erbjuda visioner eller pannor för överlösen, men de ger en glimt av vad din bil kommer att kunna göra i framtiden. Inte en annan bil du måste köpa igen … samma bil du köper idag. Min bil vet hur man parkerar, och kommer en dag att ha full autonom körning. Varför ska det inte släppa mig framför affären och sedan hitta en parkeringsplats på egen hand?"
Många aktiemarknadsobservatörer tror att den höga värderingen av TSLA-aktien har mycket att göra med investerarnas tro på att företaget någonsin kommer att erbjuda full självkörningskapacitet, en innovation som kan få ännu större konsekvenser för rörlighet och samhälle än elektrifiering. Och det är inte bara aktiekursen. En Mercedes eller en BMW är en bra bil, men när du köper den kommer det att bli samma fordon du köpte fram till den dag du säljer den. Om du istället skulle kunna få en maskin som kommer att bli bättre och bättre, och så småningom kunna köra sig själv, hur mycket mer vill du betala?
"Genom att behandla bilar som mjukvara och ständigt driva uppdateringar kan Tesla kommunicera ett premiumpris idag genom att sälja färdplanen, avslutar Steinberg. "Andra tillverkare kan innovera stegvis, men som karaktären" uttråkad Elon Musk "en gång tweeted," Inkrementell innovation justerar verkligen just för inflationen. ""
Artikel som ursprungligen publicerades på evannex.com av Charles Morris. EVANNEX erbjuder eftermarknadstillbehör, delar och redskap till Tesla-ägare. Det Florida-baserade företaget upprätthåller också en daglig blogg om de senaste Tesla-nyheterna.
Som skattedagens tillvägagångssätt, en påminnelse som vi också kan gilla, inte
Sedan åtminstone 2004 har Stanfords lagprofessor Joseph Bankman varit i en Don Quixote-liknande strävan att göra registreringsskatter inte suger. När allt kommer omkring har regeringen för det mesta det mesta av informationen om din avkastning, vilket betyder att när det gäller arkivering av skatter, kan vi också, som inte.
20 Tillvägagångssätt för onlineutbildning som inte är tråkigt och inte suger
Internet gör det enkelt att ta reda på om galna begåvade människor gör fantastiska saker. Det betyder att internet också gör det lätt att komma med anledningar att känna sig dålig om oss själva. Lyckligtvis botar sjukdomen sjukdomen. Trots vad du är reaktionär farbror säger kan internet göra dig smartare - om du k ...
3D-tryckta pistoldesignerna får en avslappnad ny tillvägagångssätt från regulatorer
En ny rättvisningsavdelning avslutar en ungefär fyra års kamp mellan federala tillsynsmyndigheter och en grupp av pistolaktivister som ville publicera 3D-tryckta pistolscheman online. Argumentet handlar om huruvida programvara som möjliggör tillverkning av dödliga vapen bär yttrandefrihet.