Produktion, mat och transportjobb kommer att ersättas först: Brookings

Fördelarna med automatisering och skadorna kommer att vara ojämnt delade. Det beror på att olika jobb, regioner och grupper av människor kommer att ha varierande grader av mottaglighet för arbetsförskjutning, enligt en ny tidning från forskarna vid Brookings Institute.

Produktion, matservice och transportjobb verkar vara mest mottagliga för trenden, med mellan 70 och 100 procent av sina uppgifter som sannolikt kommer att bli automatiserade. På andra änden av spektrumet? Affärsjobb, ett faktum som säkert kommer att bli en stor lättnad för de företagsledare som nyligen samlades för att diskutera automationsproblemet bland andra vid förra veckans världsekonomiska forum i Davos. År 2017 använde ungefär hälften av företagen maskiner för att ersätta åtminstone vissa mänskliga arbeten, NYT nyligen rapporterad. Nästa år förväntas den andelen öka till 72 procent.

Några av resultaten är inte så mycket av en överraskning, till exempel att landsbygden, mindre befolkade regioner är mer benägna att se jobbförskjutning från uppgiftsautomatisering än växande städer. Arbetstagare som är mer utbildade är också mindre mottagliga för trenden, eftersom deras färdigheter är svåra att replikera genom maskiner eller A.I.. Men Brookings noterar också några överraskande demografiska faktorer på spel också.

Latinamerikanska arbetstagare har till exempel en genomsnittlig automationspotential på 47 procent, åtta procentenheter högre än Asien och Stillahavsområdet. Mest överraskande verkar ungdomar ha den största risken för automatiseringspotential, med nästan hälften av arbetet med 16 till 24-åringar som sannolikt kommer att automatiseras. Detta har mestadels att göra med den typ av arbete som unga människor brukar: Denna demografiska utgör bara 9 procent av arbetskraften, men 24 procent av livsmedelsservicejobb, fann Brookings.

Ingen är dock mer oproportionerligt mottaglig för automatisering än arbetande män, åtminstone demografiskt. Återigen handlar det mest om de typer av jobb som män är mer benägna att göra: Män rymmer cirka 70 procent av produktionsjobb, 80 procent av transportjobb och mer än 90 procent av byggnadsjobb, tre av de sex mest sannolika -till-automatiserade fält. Detta förvärras av det faktum att motsatsen är sant för kvinnor, som tenderar överindex på fält som också är säkrare från automation, till exempel sjukvård, personlig vård och utbildning.

Naturligtvis är automatisering inte en netto-negativ, finner Brookings av några viktiga skäl. Automatisering ökar efterfrågan, för en, vilket skapar mer efterfrågan på arbetskraft någon annanstans. Självkörande lastbilar sätter lastbilschaufförer borta, till exempel, men genom att drastiskt sänka fraktkostnaderna kommer det att göra det billigare för tillverkare att helt enkelt göra fler saker, vilket kompenserar en del av arbetsförlusten.

För att försäkra sig om att samhället upplever automatiseringens frukter, rekommenderar Brookings en mängd strategier, som främst handlar om utbildning, omskolning och lokala bidrag för att mildra inverkan i regioner som är särskilt utsatta för nedläggningar som har en oerhört stor inverkan på sysselsättningen. Författarna föreslår också något som inte skiljer sig från en universell grundinkomst, vad de kallar en "universell anpassningsförmån". Fördelarna i denna UAB skulle i huvudsak vara tredubbla: utökad tillgång till karriärrådgivning, yrkesutbildning och riktade inkomststöd, till exempel flytta stöd för personer som är villiga att åter lokalisera för att byta jobb.