Hur mycket pengar gör Takata Owe för sin farliga Airbag Inflator Recall?

Antalet felaktiga, farliga och ibland dödliga Takata-krockkuddar som är installerade i fordon kan vara över 100 miljoner över hela världen. I Förenta staterna uppskattar National Highway Safety Administration så mycket som 68 miljoner bilar (som är ungefär en i var fjärde bil), med påminnelser som sträcker sig fram till december 2019 för modeller byggda 2013.

Men när bolaget tillkännagav sitt finansiella resultat idag förutspådde det att det skulle bli vinst under det kommande räkenskapsåret, ABC News rapporter. Det här är efter att bolaget förlorat 120 miljoner dollar förra året, det andra året i rad har det rapporterats förluster.

Naturligtvis väljer biltillverkare ett annat krockkuddeföretag för framtida fordon, abc rapporter. Så hur planerar ett företag att möta den största återkallelsen i USA: s historia att göra vinst nästa år?

Ingen vet hur mycket pengar Takata kommer att behöva spendera för att korrigera sitt krockkuddeproblem, eftersom det inte har fått en sluträkning för alla krockkuddar som den måste byta ut. Bilproducenter som Honda, BMW, Toyota och andra som har Takata-krockkuddar hanterar kostnaderna i förskott och skickar sedan räkningen till världens näst största tillverkare av bilsäkerhetsdelar.

Enligt Reuters kunde företaget se totala kostnader från 9 miljarder dollar så hög som 24 miljarder dollar om det helt och hållet är skyldigt för de exploderande inflatorerna. Takata hade 1,3 miljarder dollar i tillgångar per december.

Takatas undersökning av omfattningen av frågan kommer att avslutas i sommar.

Elva dödsfall och mer än 100 skador har kopplats till Takatas felaktiga krockkuddefläktar. Efter sex år kan ammoniumnitratet i krockkuddepumparna bli instabila i områden med hög luftfuktighet och stora temperaturfluktuationer. När det blir för mycket exploderar uppblåsningsanordningarna och skjuter skarpa skrapreglar in i fordonet.

"När vi bestämmer orsaken till krockkuddefel, sa Yoichiro Nomura, VD för Takatas, vid en sammankomst" Då diskuterar vi kostnaderna med bilprodusenter."

Minus påminner, företaget förväntar sig att göra 120 miljoner dollar i år från ökade intäkter och rörelseresultat, enligt Reuters. Under förutsättning att Takata är helt ansvarig för återkallandet, skulle det ta decennier att betala tillbaka kostnaderna. Om, det vill säga, Takata överlever denna återkallelse alls.