NASA planerar att flyga stora jets med el

$config[ads_kvadrat] not found

Mars 2020 Perseverance Rover - What's Different This Time? A Narrated Explanation.

Mars 2020 Perseverance Rover - What's Different This Time? A Narrated Explanation.
Anonim

NASA meddelade tisdag dess flygtekniker arbetar med att omkonfigurera och uppdatera flygplan att flyga med el.

Hybrid-Electric Propulsion kommer att driva framtidens flygplan. http://t.co/KPczzzJA7B #AIAASciTech pic.twitter.com/Czoa9gn4iK

- NASA Glenn Research (@NASAglenn) 5 januari 2016

Tåg, båtar och bilar "för närvarande" (ingen ordsprog avsedd) ser förbättrad bränsleeffektivitet genom hybrid eller turboelektrisk kraft - men kan stora kommersiella flygplan dra nytta av liknande energikällor?

Forskarna och ingenjörerna i NASAs Glenn Research Center i Cleveland, Ohio tittar på sådan innovation, med en engagerad ansträngning mot att inkorporera lågkolig framdrivningsteknik i flygplandesign.

Planen har alltid räknat på kolbaserade bränslen för kraft, som fotogen eller bensin. NASA har emellertid ögon på ett pris som skulle använda el för att driva jumbojets istället - en spelplan som också skulle minska utsläppen, bullret och den totala energiförbrukningen - genom att designa generatorer, motorer och integrerade elektriska systemkonfigurationer som är tillräckligt effektiva för att generera mängden spänning som krävs för att ge ett plan korrekt tryckkraft.

"Dessa system använder elmotorer och generatorer som arbetar tillsammans med turbinmotorer för att fördela kraften över hela flygplanet för att minska dra för en viss mängd brännskador, säger NASA-ingenjör Amy Jankovsky." En del av vår forskning utvecklar lätta maskiner och elektriska system som kommer att krävas för att göra dessa system möjliga."

Glenn ingenjörer arbetar också med att uppgradera sminken av komponenter och titta på vad som används för isolering och ledning - liksom förbättring av typen av magnetiska material och halvledare som används för att göra framtida motorer effektivare.

"Flygplan är mycket komplexa maskiner", säger NASAs Jim Heidmann, chef för rymdföretagets Advanced Air Transport Technology-projekt, "Att flytta mot alternativa system kräver att man skapar nya flygplanstillverkningar och framdrivningssystem som integrerar batteriteknologi och elektromagnetiska maskiner som motorer och generatorer med effektivare motorer."

$config[ads_kvadrat] not found