TYSKLAND
Innehållsförteckning:
Medan Tesla monterar de flesta bilar i sitt huvudkontor i Fremont, Kalifornien, är de största marknaderna för elbilar faktiskt utanför USA. Det förklarar spekulationens virvling om den möjliga platsen för framtida Gigafactories - massiva fabriker som producerar både Tesla-bilar och Tesla-batterier - för att kunna betjäna de asiatiska och europeiska marknaderna.
Tidigare denna månad meddelade Tesla att dess kinesiska plats skulle vara i Shanghai, med planer på att rampa upp till att producera cirka 500 000 bilar årligen inom två år efter att ha mottagit sina slutgiltiga tillstånd. Den nyheten följde rapporterar att brygghandelskonflikten mellan USA och Kina redan hade lett till prishöjningar för Tesla-fordon i Kina, som för närvarande måste importeras.
När det gäller den europeiska platsen, en nyligen Wall Street Journal Rapporten indikerar att diskussionerna centrerar sig i två länder, Tyskland och Nederländerna, med tjänstemän i båda länderna som berättar WSJ att diskussioner om att bygga en Tesla Gigafactory hade ägt rum. Den nederländska tjänstemannen nekade att säga om det inte pågick några samtal, vilket tyder på att Tyskland kan komma fram som frontrunner.
Det skulle jibe med kommentarer från VD Elon Musk i en ny Twitter-diskussion där Musk sa att Tyskland är "ett ledande val för Europa" och tillade att han särskilt letade efter platser längs den fransk-tyska gränsen nära den rika "Beneluxen" länder i Belgien, Nederländerna och Luxemburg.
Tyskland är ett ledande val för Europa. Kanske på den tysk-franska gränsen är meningsfull, nära Beneluxländerna
- Elon Musk (@elonmusk) 19 juni 2018
Var kommer Tesla att bygga sin europeiska gigafactory?
Diskussionerna är fortfarande i ganska tidiga skeden, enligt WSJ S rapporter, men två tyska stater i synnerhet, Rheinland-Pfalz och Saarland nära franska gränsen har stått om deras Tesla-domstol. De WSJ noterar också att Tesla nyligen förvärvat ett robotföretag i Rheinland-Pfalz, som levererar maskiner till sin Nevada Gigafactory.
En holländsk talesman för nationens ekonomiministerium berättade också WSJ att diskussioner om att bygga dess Gigafactory var på gång (Nederländerna är redan hemma hos Teslas europeiska huvudkontor.)
Som det har varit fallet i USA dominerar Tesla redan den europeiska lyxmarknaden, men måste skala upp produktionen av modell 3 för att hitta framgång på massmarknaden. Elektrek rapporterade tidigare i år att modell S och modell X redan outseller vissa gasdrivna tyska bilar på premiummarknaden.
Detta kommer givetvis allt före Teslas inkomster att ringa på onsdag, vilket förväntas vara lite av en blockbuster. Bland annat förväntas Elon Musk svara på svåra frågor om produktionsrampen upp till modell 3 och kan sluta kvadrera mot några av företagets korta säljare, vilket har hänt tidigare.
Dessa är de 8 mest elektriska bilvänliga länderna i Europa
Europas bilmarknad blir långsamt laddad. Förare av elektrifiering är EU: s regleringsorgan, som inför alltmer striktare gränser för förorening av koldioxid och kväveoxider. Här är några av de bästa platserna på kontinenten för EV.
Självgående bussar tar nederländska gator i maj
Medan fokus för självkörande bilar tenderar att vara på personbilar från Google och Tesla, liksom att dela program från Uber och Lyft, är kollektivtrafik inte helt bortglömd, eftersom ett holländsk universitet genomför körlösa bussar på dess campus i maj. Dubbade WEpods, en förkortning till Wa ...
Uber erbjuder helikopterturer till Mysterland Festival i Nederländerna
Att delta i en musikfestival är inte längre cool nog: du måste nu anlända som en Bond-skurk. Med Holländska största elektroniska musikfestival, Mysteryland, närmar sig i helgen, har Uber återintroducerat sin helikoptertjänst som transportalternativ för dem som pendlar från Amsterdam eller Haag till fe ...